哈喽大家好！
我是老炮儿，今天咱们聊聊比亚迪秦L DM-i智驾版。
这车9.98万起，全系标配“天神之眼”，听起来很牛掰啊！
但它真的值吗？
这“天神之眼”到底是真·黑科技还是个噱头？
咱们今天就来扒一扒！
先说说这价格，9.98万到13.98万，跟老款一样。
比亚迪这波操作有点意思啊，加量不加价，听着是挺香。
但羊毛出在羊身上，这背后有没有什么猫腻？
咱们得好好琢磨琢磨。
这“天神之眼”，官方说法是C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），一堆专业术语，听着就头大。
简单来说，就是一堆雷达和摄像头，5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头，一共29个传感器，密密麻麻的，跟蜂窝煤似的。
据说能实现高快领航、智能泊车、紧急制动等功能。
听着是挺高级，但实际效果怎么样呢？
咱们得看看实际路测，别到时候又是“理想很丰满，现实很骨感”。
想当年，我开朋友的老款秦，那倒车入库，一把方向盘打死，还得伸脖子看，生怕剐蹭到。
现在好了，有了这“天神之眼”，是不是就能解放双手，闭着眼睛停车了？
我估计悬！
毕竟这玩意儿再智能，也得靠算法和数据支撑。
万一算法不给力，数据不够精准，那这“天神之眼”就成了“睁眼瞎”了。
再说说这动力系统，还是老款那套1.5升发动机加电机的组合。
最大功率120千瓦和160千瓦两种，纯电续航80公里和120公里。
这数据吧，中规中矩，不算特别突出。
现在市面上插混车型越来越多，竞争也越来越激烈，比亚迪这套动力系统还能不能打，还真不好说。
我有个朋友，前两年买了辆比亚迪宋，当时也是冲着DM-i去的，觉得省油又环保。
结果开了两年，电池衰减得厉害，纯电续航里程直线下降，冬天更是惨不忍睹，充满电也跑不了多远。
所以说，这电池的寿命和性能，才是插混车型的关键。
再看看它的竞争对手，深蓝SL03和荣威D7 DMH，价格都在差不多的区间。
深蓝SL03外观更运动，科技感更强，荣威D7 DMH则主打舒适和豪华。
秦L DM-i夹在中间，有点尴尬。
虽然销量不错，去年12月卖了3万多辆，但主要还是靠价格优势。
现在这价格优势也没了，还能不能保持住销量，就不好说了。
最后，咱们再聊聊车机系统。
秦L DM-i智驾版升级到了DiLink 100，屏幕也更大了一些，功能也更丰富了。
但说实话，现在车机系统同质化严重，各家都差不多。
关键还得看系统的稳定性和流畅度，别动不动就卡顿死机，那就尴尬了。
总而言之，比亚迪秦L DM-i智驾版虽然全系标配了“天神之眼”，但其他方面并没有太大的提升。
这“天神之眼”到底好不好用，还得看实际体验。
至于值不值，那就得看各位的钱包和需求了。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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