9980元能买到带防抱死系统和牵引力控制的125踏板车？
三阳新出的这款“行125”确实让不少人直呼“不讲武德”。
最近摩托车圈子里最热闹的话题，莫过于三阳和光阳这对老对手联手搅局125代步踏板市场。
铃木的UY125和豪爵的AFR125原本是这一级别的标杆，价格、配置、口碑都稳如泰山，结果三阳的“行125”一上市，直接把性价比拉到了新高度。
先说说外观。
这车长得跟UY125和AFR125有点像，都是那种运动风格的分体式大灯设计，横向视觉效果显得车头更宽。
不过细看之下，三阳的设计还是有点小心思，车头线条更犀利，尤其是大灯造型，跟自家那台小钢炮“杰特150”有几分神似。
但你要是冲着前置储物空间去买，可能会有点失望。
UY125和AFR125都是左右双储物格，而“行125”只在右侧设计了一个储物口，左侧被油箱占了位置。
不过话说回来，这车的脚踏区域倒是挺宽敞，平时买菜、放个包啥的完全没问题。
动力方面，“行125”比UY125略强，在125风冷踏板里算是中上水平，官方标称极速能跑到95公里每小时。
虽然比不上大阳的VPS125或者维斯帕的LX125，但日常代步绝对够用。
整备质量112公斤，轴距1255毫米，离地间隙100毫米，典型的城市通勤设定。
仪表盘没啥花哨的，就是普通的液晶屏，没有那些高端车型上的全彩投屏功能。
不过想想这价格，没给你配个指针表就算厚道了。
USB充电口倒是标配，手机导航不用担心没电。
真正让“行125”脱颖而出的，是它的坐桶空间。
因为采用了前置油箱设计，后座下方的储物箱比同级车大不少。
放个半盔、雨衣、锁具之类的绰绰有余，全盔的话得看具体型号，有些可能塞不下。
对于经常需要带东西的人来说，这个优势相当实在。
最狠的还是安全配置。
UY125和AFR125都是前碟后鼓的刹车系统，而“行125”直接给前轮装上了防抱死系统，还配了牵引力控制。
这配置在125风冷踏板里绝对算得上豪华，尤其是考虑到它的价格。
6.8升的油箱不算大，轮胎也是前12后10的常规尺寸，跑长途不是它的强项。
但如果你需要的是一台动力够用、储物空间大、安全配置高的城市代步车，9980元的价格确实很难找到对手。
摩托车市场的内卷，最终受益的还是消费者。
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