讲真，驾照在一个周期里被干到24分，这已经不是简单的开车技术问题了，这是个玄学问题。这意味着你今年流年不利，命里犯冲，出门没看黄历，开车全靠随缘。你以为扣的是分吗？不，扣的是你的阳寿。你以为交管部门让你去学习考试，是为了让你重新做人吗？不，这是一场大型的、充满赛博朋克风味的【重开模拟器】，一场现代都市修仙者的渡劫仪式。
那个名为“交管12123”的APP，它不是一个软件，它是天道法旨的数字化终端。当你因为累计扣分超过12分，人间通行证被暂时吊销时，你就自动进入了这场试炼。而24分，恭喜你，你触发的是地狱难度，是金丹碎裂之后，必须重修筑基的剧情。你不再是一个普通的驾驶员，你是一个“道基已毁，前路渺茫”的待罪之人。
点开那个“满分学习”，就是你飞升之路的第一步。你看那个界面，现场教育+网络教育+自主学习，说得特别好听，特别科学，特别人性化。但你必须看透本质。这套组合拳的核心，不是教育，是筛选。它在筛选什么？筛选那些还能不能被现代社会规则驯服的人。
网络学习，就是第一道“心魔劫”。要求你每天学满3小时，摄像头还要不定时抓拍。这玩意的恐怖之处在于，它根本不关心你学到了什么。它只关心你“在不在”。你对着屏幕，系统对着你，你们互相凝视，进行一种超越语言的灵魂交流。你不能玩手机，不能打瞌睡，甚至不能表情过于扭曲，因为系统会判定你学习状态异常。这哪里是学习交通法规，这分明是让你练习如何在一个极其无聊的环境下，扮演一个求知若渴的好学生。它考验的不是你的记忆力，是你的演技和耐心。这是一种现代版的“坐忘”，让你在枯燥中忘记自我，忘记时间，忘记你为什么会沦落到这个地步。讲真，三体人看了这套监控系统都得气活了，他们想锁死人类科技，结果我们自己先用摄像头锁死了自己的精神状态。
然后是现场学习。你以为这是找回了学生时代的感觉？坏了菜了，这是公开处刑。一屋子同病相怜的道友，大家眼神交汇，都能读出彼此故事里的事故。在这里，你不能迟到早退，不能交头接耳，得像个小学生一样坐得笔直。这套流程的本质，是一种仪式感。它在用物理空间和时间上的限制，不断强化你的“罪人”身份。它就像一块压缩毛巾，在使用前屁用没有，但流程必须走到，必须让你感受到一种来自体制的、不容置疑的压力。你的任务不是学习，是扮演一个正在悔过的人。
我作为一个每天开车在路上被各种神仙操作气到心梗的中年人，有时候真的会羡慕那些开老头乐的大爷。他们才是真正的陆地神仙，无视规则，横冲直撞，因果不沾身。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。而我们这些手持“人间通行证”的凡人，却要为了这12分、24分，经历九九八十一难。真他妈的离谱！
完成了这场漫长的、旨在消磨你意志的行为艺术之后，真正的天劫才刚刚开始——考试。科目一，笔试，这是筛选智商正常的。但凡能完成前面那套流程还没疯的，这个基本都能过。
真正的终极大考，是你死我活的黑暗森林，是科目三。
是的，你没看错，24分以上，你要重考科目三。一个在马路上开了可能十年、二十年的老司机，要重新回到那个起点，在副驾驶坐着一个“摆渡人”——考官的情况下，证明自己“会开车”。这是最荒诞的部分。这就像让一个在江湖上刀口舔血几十年的大侠，回去跟新手村的教头重新学怎么握剑。
你真正的对手，不是科目三的路线，也不是那些摄像头，而是副驾上那位考官。他才是你这场飞升之劫的最后一道天雷。他面无表情，言语简洁，每一个指令都像是对你灵魂的拷问。他见过太多人了，他知道你紧张，知道你委屈，知道你心里可能正在骂娘。但他不在乎。他存在的意义，就是作为一个绝对理性的、毫无感情的规则执行机器，来判断你这个“重修者”，还有没有资格重返人间。
你可能会因为一个转向灯打了不到三秒而被判死刑，可能会因为一个看似无所谓的小动作而被直接拿下。这无关你的真实驾驶技术。我见过太多在实际道路上开得龙飞凤舞的老司机，在科目三考场上哭晕过去。为什么？因为这不是驾驶考试，这是人性测试，是服从性测试。它考验的是你在高压之下，还能不能百分之百地复刻那些刻板、甚至有些反直觉的考试规则。
写到这里我突然觉得，我把这事儿说得太玄乎了，但你仔细想想，它不玄乎吗？一个老司机，因为一些可能很蠢的违章，比如几次没注意看限速牌，几次违停，就被迫参加一场大型魔幻现实主义戏剧，去向一个系统证明自己最擅长的事情。这本身就是一种掀桌子式的精神碾压。系统不跟你讲道理，它直接告诉你：“我不过了，你也别想好过。要么成仙（考过），要么成盒（继续考）。”
所以，当你真的走到这一步，别想着什么技巧，也别抱怨什么不公。你就记住一件事：演。把一个悔过自新的好学生演到极致，把一个对规则绝对服从的驾驶小白演到极致，把一个心态平和、视考官为亲人的三好市民演到极致。你不是在开车，你是在进行一场盛大的、关乎你未来一年能不能摸方向盘的汇报演出。
因为到最后你会发现，人生如戏，全靠演技。尤其是在车管所。
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