仿佛一声来自远古的密令，冲破封印。当那四个字（能量太大，大家在弹幕打出）通过移动信号传向亿万受众时，中国的互联网自Mate60 Pro悄然发售以来积累的情绪一股脑爆发。
9月12日上午，余承东骄傲的姿态被烙印在科技与交通长河的记忆上， 冲上微博、抖音多平台热搜，甚至力压13日凌晨苹果一年一度“挤牙膏”大会，让苹果“科技一哥”黯然失色。
当然，不能忘记，一声声“遥遥领先”的目的，是为了衬托一位主角，华为智选汽车品牌，AITO问界旗下的中大型SUV，问界M7。
M7想必各位读者并不陌生，这是问界品牌的第二款车型，中大型的尺寸对标的竞争对手是理想L8。但是M7并没有如预料中助力问界品牌销量腾飞。2022年连续多月销量破万的佳绩在进入2023年后，荡然无存。
举几个简单数据，问界M7自2022年7月上市，整个2022年累计销量21,226辆。而到了2023年，M7在1-8月累计销量仅7,936辆，从过去的月均4,000辆到如今月销量不足1,000辆。
再说问界品牌，2022年累计销量7.5万辆，在当时是当之无愧的新能源黑马，甚至一度让理想汽车倍感压力。而到了2023年，1-5月累计销量仅1.97万辆。再之后，问界品牌销量便不再单独公布... ...
如果从销量数据来看，问界品牌从诞生至今不足两年时间的发展历程宛如过山车，高开低走。甚至2023年互联网围绕华为、赛力斯、问界之间的话题，都是留与舍的拉扯。甚至数次传出华为即将放弃问界的说法。
当然，网上无数谣言，在9月12日的发布会召开后，都自动粉碎。为何这么说？想必各位读者都清楚，这两年华为发布会，都是数码产品主导，汽车次之。而这次，问界却唱了主角。
那么问题来了，这次问界担当主角的发布会，带来了什么？是否能成为问界崛起的转折？
不得不提本次发布会主角，问界新M7。
如果仅仅从外观上来说，新M7算不得一台新车，大部分人会认为只是新增了一个5座版本。但在发布会上，余承东着重强调了，这是投入了超过5亿后，打造的全新M7！
可能听到5亿的数额不少老车主纷纷收起维权大旗，心平气和。那么我们现在再来了解下，5个小目标，会给问界M7带来哪些改变，这次能不能和理想L8硬刚了。
车身硬件方面，问界M7用上了主动进气格栅、智能增程控制程序、DATS智能扭矩调节系统等等。那么这些“黑科技”有什么作用呢？
简单来说就是风阻系数更低，能耗更低，底盘虑震更强，操控性更好。如下图所展示内容，就是该车在机械硬实力方面的提升。
51君作为媒体身份来说，对这样的提升颇感欣慰，看来问界是实实在在想提升M7的产品实力。但作为理想L8车主的51君老板却说，这些有什么意义啊，这车是拿来用的，关键是产品体验。
确实，理想卖得好，沙发、空调、大彩电功不可没。在这51君不是阴阳怪气，好的家用车确实有义务能够让消费者产生“移动家”的使用依赖。想必这也是为何M7这么一款车长超过5m的车，要如此大胆的推出5座版本车型。
所以，问界M7的5座版，真的很大！余承东用了大量数据来展示M7空间上的遥遥领先。车内有效空间长度3.3m；后排座椅电动调节范围27°~37°；后备箱标准纵深1.1m；车内所有座椅放倒就是3m×1.5m的平台！
思考3秒后回答，4.5㎡的空间，可以做什么爱做的事！
相信体验过中大型新能源SUV的读者，不论是理想L9、问界M7、小鹏G9，还是魏牌蓝山，都能感觉到，第三排空间，仍然有点鸡肋。以理想为例，虽然说第三排腿部纵向空间满足了，但高耸的电池注定了坐在第三排，大腿仍然没有承托，仍然不舒服。
新M7的6座版优化了第三排座椅
因此问界敢大胆把一款中大型SUV的第三排座椅砍掉，是魄力，更是对消费者市场做了深度功课。那么此举消费者买不买单呢？对此51君那位喜欢周末带孩子郊游的理想L8车主老板表示，他想静静。
解决了家庭刚需的空间问题后，问界M7还针对如今消费者在意的交互体验做了重点升级，增加了名为华为MagLink的多屏互联功能。简单来说，通过这个功能，车里的每个屏幕都能单独连接蓝牙和播放音/视频，彼此之间能够做到互相不干扰。
在发布会的PPT上，还展示了问界M7车内秒变多人会议室的画面。由此看来，以后各位社畜们，你们的下一个办公场景何必是办公室。（社畜：问界我谢谢你&%*#￥@）
更出色的空间表现，以及更灵活的交互体验，就是问界思考消费者对大尺寸汽车功能需求后交出的答卷。当然，上述功能并不是问界M7更新的全部。花费的5亿元还包括了更高强度钢的应用提升、华为高阶智能驾驶的升级等等。感兴趣的可进官网翻阅。
在51君看来，问界新M7最吸引人的地方，除了4.5㎡空间外，莫过于新车价格了，新车售价24.98-32.98万元。做个参考，过去老款售价是29.98-37.98万元！也就是说，在拥有诸多升级后，问界M7反倒便宜了5万元！
这个价格，51君就想问，还有谁！
众所周知，今年的价格战是惨烈的，但带来的直接效益也是明显的。在推出极具性价比的G6后，小鹏汽车重回销量过万。在全系大幅度降价后，蔚来甚至一度冲进月销2万辆俱乐部！如今来到问界，能创造怎样的销量高度呢？
目前51君还无法对这个数据下判断，但结合网络上问界新M7的热度、其产品力表现，以及金九银十消费热潮的袭来，51君相信，这车的市场表现，不会差！
前文提到，过去华为发布会都是数码主导，汽车作陪，本次问界新M7却一反常态。本次发布会的营销方式也吸引不少人关注。即首销期下定问界新M7即可获得华为Mate60系列手机或华为Mate X5系列手机的优先购买权。
虽然看似有点饥饿营销，但通过这一营销举措，也能看出，华为是充满信心的。他们即有信心能通过数码产品重振问界销量，同时也有信心问界M7与其数码大佬地位相匹配。数据显示，问界新M7上市不到24小时，订单已突破15,000台。这么看来，问界和华为手机一样遥遥领先，似乎指日可待。
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