桂林共享电动车新规：三家企业获准运营，推动城市出行革新

“上周末街头空空如也，共享电动车品牌踪迹全无，这是怎么了？”桂林市民潘先生骑行爱好者的日常出行方式，却在周末遭遇了空窗期。然而，好消息传来，3月1日，共享电动车已重返桂林街头，为市民出行再添绿色选项。

> 1.1. 三家企业的运营资格

为加强共享电动车的管理，防范过度投放与无序竞争，桂林市近期对共享单车（电动车）的准入资格进行了严格遴选。经过专业评审，最终三家企业脱颖而出，获得了在桂林市区运营共享电动车的资格。预计3月将迎来首批符合标准的车辆投放，届时，桂林市民和游客的“最后一公里”出行需求将得到有力保障。

> 1.2. “小蓝车”的退出

四年前，桂林市区迎来了第一辆共享单车。随后，摩拜、哈啰、美团、青桔等知名品牌也纷纷进军桂林市场。据统计，2019年共享单车和电动车的投放量曾一度高达6万多辆，极大地丰富了桂林的城市公共交通体系，为市民和游客提供了便捷的短距离出行方式。然而，早前通过微信小程序查询得知，哈啰出行旗下的“小蓝车”已在今年2月停止了桂林市区的销售业务。由于未能获得运营资格，该公司正计划对已投放的车辆进行集中回收。这标志着，曾经在桂林市区共享单车市场中占据三分之一份额的“小蓝车”，已正式退出桂林主城区的运营。

> 2.1. 严格的评审标准

此次遴选过程中，制定了详尽的评审标准，共计16项，涵盖了车辆管理、运营管理、停放管理、电池管理以及退出机制等多个方面。其中，车辆在P点还车的精准测试成为评审的关键环节。以“美团”为例，该公司采用了90度定向停放技术，通过算法确保车辆垂直朝向道路边缘，从而规范了停放方向。

> 2.2. 充电场站的管理

在共享车辆运营中，充换电场站的建设与管理显得尤为重要。本次遴选过程中，我们特别关注了“一嗖智行”的充换电场站。该场站不仅设施完备，更在安全方面下功夫，确保了共享车辆的持续稳定运营。其严格遵循消防安全规定，远离临街门面、民居及人群聚集区，为市民提供了安全可靠的充电环境。

> 2.3. 车辆的更新和安全提升

为了确保合规运营，三家获准运营的公司需为所有车辆办理上牌手续，并计划于3月投放首批超过2万辆共享电动车。“一嗖智行”的车辆上牌工作正有序推进。据秦丽文介绍，此次在桂林投放的共享电动车，主色调为橙色，新车型采用了全铝合金车架，不仅轻量化效果显著，更在耐久性方面有了大幅提升。车辆还配备了智能头盔锁，用户扫码解锁车辆后，只需轻点“开头盔锁”，即可听到“头盔已解锁，欢迎使用”的语音提示。

> 2.4. 城市管理的科学布局

已有部分市民开始尝试使用这些新投入的共享电动车。桂林市城管委的相关负责人透露，通过采用新型车辆、应用先进技术以及实施科学管理，他们的目标是为广大市民和游客提供更加高效、安全的出行服务，同时助力城市市容的改善，推动旅游品质的提升。