猜到了！猜到了！比亚迪暴雷迟早的事，伤害的是整个产业链！李云飞发海报怼魏建军：没办法，谁让我们有追光的梦想和坚定的步伐！
可话又说回来，这年头谁家饭碗都不是铁打的。当年CC车靠着合资牌子横扫市场，利润厚得流油，经销商排队提车像抢钱。如今比亚迪带着全产业链杀到家门口，三电技术自己攒、电池电机自己造，连车机系统都是自研的，光是成本这一刀就砍得竞品嗷嗷叫。
要说比亚迪真没偷奸耍滑，五菱宏光都能用刀片电池装三轮车，人家直接把电动车干成白菜价。你看看海豚卖11万还配快充，元PLUS直接对标特斯拉Model Y，这架势跟当年小米手机血洗山寨机有啥区别？魏建军心里门儿清——自家燃油车卖20万还得看合资脸色，比亚迪却能把电动SUV压到15万区间，这不是逼着整个行业重新投胎吗？
有些车企老板整天嚷嚷"弯道超车"，结果混动车型混得比燃油车还贵。反观比亚迪，秦PLUS DM-i敢定价比两田混动低三万，硬生生把插混市场搅成买方市场。更狠的是人家自建充电桩，充电比加油还方便，这不是明摆着掀桌子吗？
不过说句公道话，价格战也不是谁都能玩的。比亚迪去年狂销302万辆，工厂开足马力还供不应求，这种底气可不是靠贴钱换来的。再看某些车企，降价三天就玩完，库存车堆成山还得偷偷祭出"骨折价"。要我说这就像菜市场打架——比亚迪是带着冷链车来甩卖生鲜，别人拎着秤砣搞促销，能比吗？
老魏头急眼也正常，毕竟长城转型新能源总踩不到点子上。欧拉好猫改个前脸就敢叫"女性专属"，坦克系列混动版定价高得自己人都摇头。最绝的是蹭"遥遥领先"的热度，结果被消费者扒出车机芯片还是高通骁龙6系，这不是现世报是什么？
要说李云飞发钟馗捉鬼图确实够损，但架不住人家有真东西。比亚迪研发费砸了395亿，专利墙能绕总部三圈，连奔驰都跑来合资搞腾势。反观某些品牌，营销费用比研发高十倍，发布会PPT吹得震天响，实际续航连NEDC工况都不敢提。
这场商战说白了就是时代巨轮碾过去的声音。当年诺基亚死守塞班系统时，苹果也在被黑成翔；如今燃油车巨头们集体焦虑，不正是电动化浪潮该有的阵痛？要我说咱们吃瓜群众就旁观——谁真给老百姓造好用不贵的车，市场自然会给答案。
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