这两天逛商场时，看到了极狐门店，就随意进去了，结果发现展厅里的极狐阿尔法S5挺不错的，于是预约了个试驾，打算过两天再下单。今天跟同事们聊起这事，他们竟然一句话不达，就被喷惨了，说这品牌他们根本没听说过，还问我多少钱。我说我看的那款2024款560Pro大概13万左右，他们就说，那还不如去看看小鹏MONA M03 2024款620km超长续航版，价格差不多。这一听，我也觉得有道理，那就都比比看呗。
极狐阿尔法S5 2024款560Pro采用前驱布局，最大功率达到185千瓦，扭矩则是360牛米，CLTC纯电续航达到560公里，百公里耗电大约13.6千瓦时，动力表现挺给力的。而小鹏MONA M03 2024款620km超长续航版也配备了高效的电动驱动系统，纯电续航可以达到620公里，最大功率160千瓦，扭矩250牛米，百公里耗电大概11.5千瓦时。
极狐阿尔法S5作为一辆中型轿车，长达4820mm、宽1930mm、高1480mm，轴距达到了2900mm，而小鹏MONA M03属于紧凑型车型，长4780mm、宽1896mm、高1445mm，轴距是2815mm。在空间上虽说比不上，但其实尺寸也算是挺大的啦。
极狐S5搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而小鹏MONA M03用的是弗迪的磷酸铁锂电池。两辆车都采用了高压快充的400V平台，快充的效率都挺不错，充满电大概用个20分钟左右。
极狐阿尔法S5配备了很多智能驾驶辅助功能，比如AR-HUD、智能恒温电池包啥的，整体的科技感提升不少。而小鹏MONA M03配备了XNGP全场景驾驶辅助系统，在智能驾驶方面也是滴溜溜的。两车在智能驾驶的配置上各有特色，您觉得哪个更合心意呢？
在主动安全方面，俩车都装了不少主动安全配备，比如车道保持辅助、自动紧急制动啥的。至于被动安全，极狐阿尔法S5的车身刚度高达51897N·mdeg，给乘坐体验增添了不少保障。小鹏MONA M03虽然在车身刚度上比不过极狐阿尔法S5，但也很注重那些被动安全配置。
一打开极狐阿尔法S5的车门，里面的配置就显得很豪华舒适，配备了大尺寸的悬浮式屏幕和全液晶仪表盘，科技感立马爆棚。而且，还配备了AR-HUD抬头显示啥的高端配置，不过我试驾时那AR-HUD看得我有点晕，确实挺难受，后来干脆就把它关了。
在外观配置上，极狐阿尔法S5用上了挺别致的前后灯组设计和隐藏式门把手这些时尚元素，明显提升了整车的辨识度。而小鹏MONA M03内饰偏年轻风，中控台也装配了大屏幕，还用上了隐藏式空调出风口这些细节设计。外观部分，它那流线型的车身和特别的车头造型，同样给人留下了深刻印象。
极狐阿尔法S5配备了一体式运动云绒座椅，坐感相当舒适，加分不少。而且后排座椅宽度达1.34米，即便是三位个头高点的乘客一起坐，也完全OK。它还搭载了高通骁龙8155芯片，把车内的科技水准提升到新高度。AR-HUD系统不仅能显示车速、导航之类的信息，还支持蓝牙电话等功能，真是科技感满满。
小鹏MONA M03的车机系统也挺棒的，悬浮式触控大屏加上语音控制，让操作变得更顺手了。它的灯光设计用的是拉伸式日行灯，再配上全封闭的进气格栅，整体看上去更有动感，也带点未来感，真挺吸引人的。
极狐阿尔法S5配备了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架的组合，不光让操控更稳，还提升了乘坐的舒适感。尤其是在复杂的路况下，它的底盘能很好地抑制颠簸，表现挺不错。相较之下，小鹏MONA M03用的是前麦弗逊，后面是扭转梁非独立悬架，可能在操控体验和乘坐感受上比不过极狐阿尔法S5。
关于售后服务呢，有个极狐车主反映用了三次自动泊车功能，结果其中有一次直接撞到墙上了了，问题反映一个多月了，还是没得到明确答复。至于小鹏的售后服务嘛，不知道大家有什么看法，车主们也可以出来说说。
这里是林先森的汽车频道，最后你们觉得这两款车要选哪个的话，你会怎么选？
#晒图笔记大赛# 加油啦，大家都来秀一波吧！
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