最近理想汽车放出了i8的内饰官图，这款即将在7月17日开启预订的新车，定位中大型纯电SUV，价格预计35万起步。
作为理想品牌首款纯电车型，i8到底有什么看点？
值不值得等？
今天咱们就来好好聊聊。
内饰主打"移动客厅"概念
从官方放出的图片看，i8的内饰走的是"移动客厅"路线。浅色内饰搭配四辐式平底方向盘，看着挺有档次感。方向盘上还配了块小屏幕，能显示车速、续航这些基本信息，不用总低头看中控屏，这点设计挺人性化。
第二排绝对是i8的亮点所在。2+2+2的六座布局，中间两个独立座椅看着就舒服，头枕、打孔设计这些细节都到位了。更关键的是配置够丰富：后排娱乐屏、小桌板、车载冰箱一应俱全。想象一下，周末带家人出游，孩子在后面看动画片，老婆能放个电脑临时办公，冰箱里冰着饮料，这体验确实比传统SUV强不少。
第三排也没被忽视，独立空调出风口、杯架、座椅加热都配齐了。地板应该是纯平的，进出第三排不会太费劲。不过说实话，这种尺寸的SUV，第三排更适合小孩或者短途应急，长途乘坐成年人还是会有点憋屈。
外观设计走未来风
i8的外观跟理想现有的增程式SUV不太一样，前脸造型更接近电动MPV理想MEGA。标志性的星环灯保留了下来，机盖上的筋线让车头看起来更有力量感。全系标配激光雷达，藏在车顶位置，不影响整体美感。
侧面线条很流畅，前机盖到前风挡是一条完整的弧线，风阻系数应该不错。隐藏式门把手、低风阻轮毂这些电动车标配的元素都有。车身颜色目前看到有灰、白、黑三种，黑色版本配了黑银拼色轮毂，看着挺酷。
尺寸方面，i8车长5米出头，轴距3米05，跟理想L8差不多大。但因为是纯电平台，空间利用率可能会更好。后备箱容积现在还没公布，但考虑到六座布局，第三排立起来后估计放不了太多东西，这也是所有六座SUV的通病。
动力和续航够用吗？
i8全系双电机四驱，综合功率400千瓦，相当于544马力左右，加速性能应该不差。最高车速限制在180km/h，对家用车来说完全够用。重点是它用了理想自研的碳化硅电机，效率更高，续航可能会更好。
电池有两个版本，90.1度和97.8度，对应的CLTC续航分别是670公里和720公里。支持5C快充，官方说用理想超充桩10分钟能充500公里。这个数据看着很美，但实际用起来能达到多少，还得看实测表现。毕竟CLTC工况比较理想化，实际高速跑起来打个8折是常态。
空气悬架是全系标配，这点挺厚道。能调节车身高度，走烂路时升高底盘，高速时降低车身，既保证通过性又能提升稳定性。对于这个价位的车来说，空气悬架确实是提升豪华感的有效配置。
智能驾驶能打几分？
自动驾驶方面，i8会分两个版本。AD Pro用国产地平线芯片，支持高速NOA这些基础功能；AD Max用英伟达最新Thor芯片，能实现全场景导航辅助驾驶。激光雷达是全系标配，主动安全性能应该都不差。
不过现在各家车企的辅助驾驶都还在不断完善中，城市NOA用起来到底顺不顺手，还得看实际体验。如果你是科技爱好者，愿意尝鲜，可以选高配；如果只是想要个靠谱的自适应巡航，低配完全够用。
35万起贵不贵？
目前市面上六座纯电SUV选择不多。特斯拉Model X要70多万，蔚来ES8近50万，零跑C16只要16万但品牌力差些。i8预计35万起的价格，正好卡在中间位置。
这个定价很聪明——比BBA便宜，配置却更丰富；比新势力贵点，但品牌认可度更高。对于想买豪华六座SUV，又觉得Model X太贵、ES8不够新的消费者来说，i8确实是个折中选择。
不过买车不能只看纸面参数。理想品牌之前主打增程式，这是他们第一款纯电车型，三电系统可靠性如何，充电网络建设进度怎样，这些都是潜在买家需要考虑的。另外35万只是起售价，想要后排娱乐屏、高级辅助驾驶这些配置，估计还得再加几万。
值不值得等？
如果你现在急着用车，可能等不及i7月底上市再交付。但如果你在观望六座纯电SUV，i8确实值得关注。特别是家里有老人小孩，对后排舒适性要求高的用户，i8的配置确实很诱人。
建议等实车到店后，亲自去体验下第三排空间和后备箱实用性。毕竟网图看着再美，也不如坐进去感受来得真实。另外可以等等首批车主的口碑，看看实际续航、充电速度到底如何。
说到底，买车是笔大支出，别被配置表冲昏头。想清楚自己最需要什么，是空间？是续航？是品牌？还是科技感？i8可能不是面面俱到，但在35万价位，它确实给出了一个很有竞争力的六座纯电方案。
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