2025 年 10 月 16 日，零跑汽车全新旗舰 SUV 零跑 D19 正式跟大家见面了。这次发布会还请了殿堂级艺术家费翔来站台，他都说这台车满是 “王者气息”，看来零跑这次是真要在 30 万级 SUV 市场搞点大动静。
咱先说说这台车的底子，它是零跑旗舰 D 平台的首款车，也是零跑十年自研技术的 “集大成者”。定位是科技豪华旗舰 SUV，还带了六大行业首创技术，有增程和纯电两种动力可选。不管是续航、智能，还是开车的操控感、安全性和乘坐舒适度，都奔着旗舰级去的，关键是价格还卡在 30 万级，想打破那种 “豪华车全靠品牌溢价” 的老规矩。
先看外观设计，零跑 D19 走的是 “科技自然美学 2.0” 路线，简单说就是把科技感和自然美揉到一起了。设计核心是 “纯粹、向上、愉悦”，不搞那些花里胡哨的东西，看着舒服，用着也顺手。车身尺寸更是 “大块头”，长超 5.2 米，宽近 2 米，轴距超 3.1 米，妥妥的全尺寸 SUV，往那儿一停就特有气势。
前脸设计叫 “寰宇之境”，上面一条贯穿式的 “天际线” 灯带，亮起来像黎明破晓似的，科技感拉满；下面宽体格栅配着超长饰条，形成稳固的 “地平线”，方圆结合，又大气又有自然的开阔感。而且它还装了 AGS 主动进气格栅，能根据车辆状态智能开关，既能优化风阻，又让前脸像 “会呼吸” 一样有活力。前备舱也是电动的，开口大、容积也大，放东西特别方便，豪华感和实用性都兼顾到了。
车身侧面也有讲究，用水切当黄金分割线，上下比例特别协调，线条舒展，看着就显贵气。侧面没整那些复杂的线条，就靠 “浑然天成” 的曲面撑场面，光影打上去的时候，像流水一样有光泽，不张扬但特有力量感。细节上也不含糊，“天空之镜” 纯平侧窗花了 2000 万搞零阶差设计，不仅看着跟百万豪车一样简洁，还能降低风噪，让车里更安静。三排超大侧窗让车内视野特别通透，坐里面不压抑。“流光之翼” D 柱镀铬饰板和 “银辉之冠” 拼色车顶，让这么大的车身看着更轻盈修长。还有 21 英寸的 “向往之境” 轮毂，配着米其林高性能静音轮胎，既好看又能保证坐车不吵。
灯光设计也是亮点，“悦动晶体” 三段式贯穿灯是零跑家族的标志性设计，三段光源分别代表纯粹、创新和温度，还融入了辅助驾驶小蓝灯，实用又有仪式感。前大灯是 “数字时钟” 造型，圆方形的，还带百万像素 DLP 投影和 ADB 智能照明功能，科技感和仪式感都拉满。车尾 “海平线” 尾灯像海平面的光带一样，把灯组整合到一起，看着特别干净。最吸睛的是车尾 1958mm 长的 “幸福像素” ISD 智慧交互灯幕，用了 11025 颗 LED 灯，像星河一样环绕。解锁的时候有迎宾灯光，开车的时候还有智能灯语，用光影传递情绪，让豪华感多了点温度。
车身颜色也很有讲究，一共五种，都从自然里找的灵感。松谷绿是低饱和墨绿底，加了黄色珠光颗粒，远看像松树，近看能看到光泽；光电白像极地冰川一样干净，陶瓷质感让车身线条更明显；液态银取了破晓晨光的感觉，还有老工匠手艺里的流动白金，打破了科技金属的冷感；天幕灰是中低明度灰色，加了蓝紫调和星芒闪光，像晚上的银河；金属黑像淬火的钢铁，氧化层泛着幽蓝，还点缀了五彩珍珠，低调但藏不住高级感。不管你喜欢哪种风格，总能找到合心意的颜色。
再说说大家最关心的技术和性能，零跑 D19 的六大旗舰技术是真厉害，把性能、智能、安全和舒适的边界都给突破了。
先看动力和续航，增程版用了 80.3kWh 的宁德时代大电池，还首次用了增程 CTC 电池技术，配合 800V 高压快充，CLTC 纯电续航能超 500 公里，日常开用电就够，长途用油当备份，完全不用慌续航。纯电版更狠，装了 115kWh 的宁德时代最新混合电芯，CLTC 续航超 700 公里，而且是全栈千伏高压系统，充电 15 分钟就能补 350 公里以上的续航，长续航加快速补能，出门再也不用总想着找充电桩。
智能方面也不含糊，行业首发双 8797 芯片，算力高达 1280TOPS，能支持端侧大模型智能座舱和 VLA 辅助驾驶功能，不管是车里的智能交互，还是开车时的辅助功能，都特别给力。
开起来的感受也得提，零跑 D19 用了 3 电机矢量控制，零百加速能进 3 秒级，动力跟超跑有一拼。车身扭转刚度高达 50500N.m/deg，这意味着车身特别结实，开着稳，也更安全。还装了双腔闭式空悬、CDC 减振、主动预瞄系统，LMC2.0 底盘系统还支持双轮爆胎控制和 3.6 米级半径圆规掉头，不管是烂路的舒适性，还是窄路掉头的便利性，都特别到位。
安全上更是下了血本，车身是九横三纵四连环笼式结构，全车有 16 处用了 2000Mpa 热成型钢，这强度可想而知。电池也有十层安全防护，从电芯本身的安全，到被动的结构防护，再到 24 小时云端 BMS 主动预警，就算电池短路，72 小时内也不会起火爆炸，安全感拉满。
乘坐舒适度也没话说，行业首创的 “森野氧舱” 用了车规级真空变压吸附制氧技术，制氧量高达 8L/min，支持全车弥散供氧和鼻吸式供氧，不管是去高原，还是开长途累了，都能保证车里氧气充足，让大家精神状态更好。还有 60 英寸 AR-HUD、120° 姿态零重力座椅，座椅用的还是 Nappa 全粒面真皮，坐里面又舒服又有科技感。
总的来说，零跑 D19 作为零跑旗舰 D 平台的首款车，把十年自研实力都用上了，就是想让 30 万级的消费者也能享受到百万级的科技和体验。不管是续航、智能、操控，还是安全、舒适、外观，每一项都刷新了 30 万级全尺寸旗舰 SUV 的标准，真正做到了 “让豪华触手可及”。要是你最近考虑买 30 万级的 SUV，这台零跑 D19 真可以多留意留意，说不定就是你的菜。
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