欧美市场受挫，越南“特斯拉”进军亚洲，能否跑赢中国车企和时间？

欧美市场受挫 ，越南"特斯拉"进军亚洲，能否跑赢中国车企和时间？

老司机们，今天咱们来盘一盘越南“特斯拉”VinFast的这波操作！

这车，有点意思啊！从欧洲市场灰溜溜撤退，转头扎进亚洲，印度、印尼、菲律宾成了新战场。

范日旺这位越南首富，砸了140亿美元搞出来的“国民神车”，到底能不能支棱起来？咱们今天就来扒一扒它的底裤！

欧洲梦碎，亚洲能接住这盘棋吗？

VinFast在欧洲混得那叫一个惨！德国市场三个月只卖了55台，展厅关得比奶茶店还快，90%员工直接领盒饭。

老司机们，这数据看得我直摇头——“打脸”打到肿啊！

为啥混不下去？品牌认知度低得离谱，跟大众、宝马这些老炮儿硬刚，纯属找虐。

再加上每卖一台车亏3万美元，这买卖搁谁都得“气的蹦起来”。

不过范老板倒是挺会找台阶下，转头就说：“亚洲市场潜力巨大！”老司机们信吗？我看悬。

技术底子：贴牌大法能走多远？

VinFast这车，还是有点东西——可惜都是别人家的东西！电池靠国轩高科，电机找大连豪森，半导体用日本的，设计外包意大利。

整个一“全球采购拼装车”，自家技术储备约等于零。

对比一下中国车企：比亚迪三电自研，蔚来换电网络铺到欧洲，小鹏智能驾驶硬刚特斯拉。

VinFast呢？“老咕噜棒子”都没玩明白，就想当“车界网红”？

最搞笑的是，去年在美国卖了137台，还因为软件问题召回。

老司机们，这品控水平，“劝退”俩字我都说累了！

亚洲战场：中国车企的降维打击

VinFast现在押宝印度、印尼，但问题是——中国车企早就在那儿“走路摇头晃脑”了！

印尼市场：五菱宏光MINI EV卖爆，比亚迪海豚排队等车。

VinFast的VF6定价2.85亿越南盾（约8万人民币），续航才150公里，这参数放国内连“买菜车”都算不上。

印度工厂：年产能15万台听着唬人，可隔壁比亚迪泰国工厂年产能50万，特斯拉墨西哥工厂直接冲着200万去。

“天塌了”级别的差距啊！

更狠的是中国车的性价比。

比亚迪在东南亚卖的车，续航400公里起步，智能座舱、快充全配齐，价格还比你VinFast便宜。

老司机们，换你选谁？

时间赛跑：范日旺的“真香”赌局

范老板放话了：“2025年底必须盈亏平衡！”但看看财报——一季度净亏7.1亿美元，全年目标销量才5万台。

特斯拉一周的销量就能把它按地上摩擦。

VinFast现在全靠地产板块输血，可越南楼市最近“跌冒烟了”，胡志明市地价从68万/平崩到白菜价。

范老板要是兜里没钱了，VinFast分分钟变“恒大汽车2.0”。

不过话说回来，这哥们儿比许家印聪明点：美股上市，韭菜好割。

1%的流通股炒到1900亿市值，散户疯起来连华尔街都怕。

但泡沫终究是泡沫，“美丽的泡沫，一刹那花火”啊！

老司机结语

VinFast这波战略转移，说白了就是“打不过就换场子”。

但亚洲市场早就是中国车企的天下，技术、成本、品牌全面碾压。

范老板想靠贴牌车和散户炒作逆袭？我看悬！

老司机们，你们觉得VinFast能撑到2026年吗？这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！