买车如何实现情绪化？这种情绪价值在车企中雷军堪称老六。
雷军可以把一台小米SU7 Ultra让许多年轻人获得最大化的情绪化，开心、欢呼、激动这几个词是离不开的。ET9的定价在76.80-78.80万之间，定位高端豪华汽车，但是ET9想要卖的更好，那么塑造情绪值也是不能忽视的关键因素。
蔚来ET9顶配的价格都接近80万，当时很多人嘲笑蔚来，到底什么勇气让他定价这么高？对于蔚来来说也是一种新的挑战，因为友商都有百万级的产品，而电车的制造成本并不高，唯一比较贵的配件就是电池包，所以带来负面影响就是“质疑和嘲笑”。
自从蔚来推出ET9之后也为今年带来巨大的挑战，如何增加盈利，如何提升销量，如何抓住市场动能都是蔚来这几年要考虑的问题，因为这是一个时代转折点。比如明年新能源汽车购置税减半的情况下，蔚来更应该考虑如何为消费者带来最大化情绪值和销量的提升。
华为还没有上市尊界S800的时候，但是小米SU7却凭借着雷军的营销推出新高度，然后就是Ultra更是在雷军的指导下给年轻人带来最大化的情绪值。网友都说雷军是老6，侧面说明雷军很聪明，因为他清楚市场的需求，他明白年轻人想要什么，他更了解电车的极限在哪，只有突破这些才会让年轻人更容易接受。
在油车市场或者BBA品牌中，30万的预算可以买到更大尺寸的车型，也可以买到更豪华的BBA，甚至配置和用料更豪横的其它产品。但是雷军一个价格跨幅度的宣传和调整，就让年轻人欢呼，让年轻人急性下单。
那定价更贵的ET9如何让消费者花更多的钱下单，这是一个非常棘手的问题。而且今年ET9还要面对更多的挑战，比如今年BBA集体降价，80万的预算你会选择ET9还是A8L、或者宝马7系，甚至奔驰S级，我相信很多人都会选择后者。
而且今年奔驰都开始裁员，甚至关闭许多家4S店，所以今年的豪华品牌都要考虑生存问题，显然高利润时代已经过去。
现在高端市场的产品已经面临疲软的问题，超过50万的产品消费者会格外的小心，除非你的产品力实在过硬，让消费者没有拒绝的理由，而且还要塑造小米SU7 Ultra一样的情绪值。所以说定价在80万的蔚来ET9应该考虑好新故事，更高端的故事，这不仅是考虑蔚来的营销能力也是对于市场和粉丝的热情。
蔚来定位是一台行政级旗舰豪车，卖点就是空间大、操控好、用料豪华。但是这些卖点并无法吸引到消费者冲动下单，更好的故事应该是如何宣传电池的安全性，充电的速度和冬天电池缩短等问题。
在智能化赛道上，华为已经是大佬级别，一台尊界S800就可以说明一切。如果蔚来ET9还在卷智能驾驶这个赛道那么压力必然会更大。再说了小米还推出限量版的SU7 Super，重点是售价也才52万左右。小米已经不跟大家玩智驾，开始玩性能级的赛道，平民化的超跑是雷军要玩的赛道。
而且雷军在性能赛道已经有小米SU7 Ultra为基础，并在销量上取得TOP1的成绩。仅几个小时就卖出万台的成绩，这在50万级别里相当成功了。所以李斌可能需要重新考虑蔚来ET9的定价。
在油车市场里80万可以买到更大排量的车型，所以ET9的卖点到底在哪？李斌需要重新考虑ET9的定价。如果深度了解可以发现李斌需要考虑的问题太多了。对此，你怎么看呢？关注我，每天分享汽车资讯。
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