别克至境L7内饰曝光,大空间长续航,中大型新能源SUV新选择

最近的汽车市场,特别是新能源领域,可以说是热闹非凡。

各大品牌都在想方设法地推出新车,希望能抓住消费者的眼球。

在这样的背景下,别克这个大家都很熟悉的品牌,也带来了自己的新作品——别克至境L7。

别克至境L7内饰曝光,大空间长续航,中大型新能源SUV新选择-有驾

当这款车的内饰细节公布后,很多人都在讨论,这台主打“大空间、舒适、长续航”的中大型SUV,究竟能不能在竞争激烈的市场里站稳脚跟,给那些正在考虑买车的家庭提供一个新选择呢?

咱们今天就来详细聊聊这款车,看看它到底有哪些真本事。

首先,我们得说说这车最核心的卖点之一:乘坐的舒适感。

现在的家庭用车,早就不再是简单地从A点移动到B点的工具了,很多人希望车能像一个移动的家,在路上也能享受到放松和惬意。

别克显然是抓住了这个需求。

一打开至境L7的车门,给人的第一印象就是干净、清爽。

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车内的设计没有太多花里胡哨的东西,一个悬浮式的中控台,周围用了很多皮质材料包裹,手能摸到的地方基本都是软的,整体的氛围感营造得不错,有种高档家装的感觉。

当然,对于舒适性来说,座椅是重中之重。

别克这次在座椅上下的功夫确实不小。

车里四个座椅都用了真皮,这不稀奇,但它在填充物里加了母婴级的棉料和慢回弹海绵。

这是什么概念呢?

就是你坐上去之后,感觉会特别柔软,而且支撑性很好,像是陷进了一个高级的记忆棉沙发里,能把身体的压力均匀分散开。

对于需要长时间开车的司机,或者晕车的老人和小孩来说,这种设计能大大提升旅途的舒适度。

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更值得一提的是,中间的扶手箱里还集成了一个触控屏,后排乘客可以自己控制空调、座椅加热通风等功能,这种细节上的照顾,能让每个乘客都感觉自己被重视。

副驾驶座位的待遇更是“超规格”的。

别克给它设计了一个叫“双120度零重力”的模式,听起来很玄乎,其实就是一个可以一键躺平的功能。

按下按钮,座椅靠背会向后倒,坐垫会抬起,再配合电动的腿托,整个座椅能调整到一个非常舒展的姿势,几乎就像一张小床。

可以想象一下,在跑长途的时候,家人可以在副驾上舒舒服服地睡一觉,这对于提升家庭出行的幸福感,作用是非常直接的。

一个舒适的空间,光坐着舒服还不够,必须得安静。

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别克在隔音降噪方面一直有不错的口碑,这次在至境L7上更是下足了料。

前排车窗用的是双层夹胶静音玻璃,能有效地把风噪声和外界的杂音隔绝在外。

车门的密封条也做了特别处理,关上门之后,整个车厢的密闭性非常好。

官方还提到,车身有超过百分之八十的面积都覆盖了专业的隔音吸音材料。

这些措施加在一起,就是为了打造一个极其安静的车内环境,官方宣称能达到“图书馆级别”。

虽然这个说法可能有些夸张,但从用料的诚意来看,它在行驶中的静谧性应该会是同级别车型里的佼佼者。

在这种安静的环境下,再配上那套拥有27个扬声器的音响系统,连头枕里都内置了喇叭,能让车里不同位置的人听到不同的声音,互不打扰,这无疑是一种非常高级的享受。

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看完了车内,我们再来聊聊它的动力和续航,这可能是更多人关心的实际问题。

至境L7选择了一条目前非常流行的技术路线——增程式动力。

简单来说,它既有发动机,也有电动机,但工作方式很特别。

车上搭载了一台1.5T的发动机,但这台发动机在绝大多数情况下并不直接驱动车轮,它的主要工作是像一个“超级充电宝”一样,负责发电,然后把电能输送给电池或者直接供给电动机。

真正让车跑起来的,是那台功率达到252千瓦的电动机。

这样做的好处非常明显。

首先,因为是电机驱动,所以它的驾驶感受和纯电动车非常像,起步快,加速过程非常平顺、安静,完全没有燃油车换挡时的顿挫感。

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官方给出的5.9秒的零到百公里加速成绩,对于一台车长超过5米,轴距达到3米的大块头SUV来说,已经相当迅猛了。

其次,它彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题。

它配备了一块容量为40.2千瓦时的大电池,这在增程车里算是非常大的了。

靠纯电模式,它能行驶302公里(CLTC工况),这个续航对于绝大多数人的日常城市通勤、接送孩子、周末购物来说,是完全足够的。

如果家里能安装充电桩,基本可以把它当成一台纯电动车来用,用车成本会非常低。

那如果需要跑长途、回老家或者自驾游怎么办?

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这就是增程模式发挥优势的时候了。

当电池电量较低时,发动机就会自动启动开始发电,你只需要去加油站加油,就能继续行驶。

油和电配合起来,它的综合续航里程超过了1400公里。

这个数字意味着,你从北京出发,几乎可以一口气开到广州,中途完全不用为找充电桩而烦恼。

至于油耗,官方给出的那个百公里0.5升的数据,是在电量充足情况下的综合油耗,参考意义不大。

更具实际意义的是馈电油耗,也就是电池没电时,纯靠发动机发电行驶的油耗,据了解大约在百公里5.9升左右。

对于这么大尺寸的一台SUV,这个油耗水平可以说是相当经济了。

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最后,在智能化方面,至境L7也没有落下。

它会配备激光雷达,这是实现高阶辅助驾驶功能的关键硬件。

更重要的是,别克这次选择和国内顶尖的自动驾驶公司Momenta合作。

这个选择非常明智,因为中国的道路环境非常复杂,各种行人、电动车混杂,路况瞬息万变。

与本土公司合作,意味着它的辅助驾驶系统是针对中国路况量身定制的,会更“懂”中国的路,也更可靠。

总的来看,别克至境L7的产品定位非常清晰。

它就是为那些注重家庭、追求生活品质、经常有长途出行需求的用户准备的。

它把空间、舒适性、静谧性做到了一个很高的水平,同时用增程式动力解决了用户的续航痛点,提供了接近纯电的驾驶体验和燃油车的便利性。

可以说,它试图在一个“既要、又要、还要”的时代,给出一个面面俱到的解决方案。

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