上汽奥迪E5 Sportback启动首批用户交付

当一辆电动车不再只是代步工具，而是成为城市街头的移动艺术，我们是否该重新定义豪华？上汽奥迪E5 Sportback正试图回答这个问题。

就在9月22日，这款被寄予厚望的轿跑SUV在全新升级的“奥迪之城”旗舰店开启了首批车主交付。这家坐落于上海的核心门店，不只是换个装修风格那么简单——它融合了AUDI最新的品牌视觉语言，用充满未来感的空间设计和数字化交互体验，重新定义了用户与品牌的接触方式。而这样的形象升级，已在全国近200家上汽奥迪展厅悄然铺开，预计到今年底，240多家全功能用户中心将覆盖超100座城市。

这辆车的登场，更像是一个信号：电动时代的豪华，不再是堆料和标价的游戏。E5 Sportback基于中德联合开发的智能数字平台打造，从设计到技术，处处透着“不按常理出牌”的野心。它延续了AUDI E概念车的先锋造型，掀背式车身线条流畅得像一道掠过地面的光。坐进车内，59英寸贯穿式大屏与智慧岛触控屏构成的数字座舱，让人仿佛置身科幻座驾。

但真正让人眼前一亮的，是它背后的“大脑”——行业首个“奥迪标准Driving DNA + 端到端飞轮大模型”辅助驾驶系统。这不是简单的L2级功能堆砌，而是试图让机器学会人类驾驶的直觉与节奏。3.4秒破百的狂暴加速（双电机顶配达579千瓦），配上800V高压平台和宁德时代100度大电池，773公里续航全系标配热泵技术，性能与实用竟难得地共存。

你可能会问：这么多参数堆在一起，真的有人需要吗？或许不是每个人都要3秒加速，但当一辆23.59万元起的车，开始提供接近“智驾平权”的体验，它挑战的其实是整个市场的定价逻辑。更何况，它还送万元保险补贴。

从交付现场到产品力，上汽奥迪似乎在下一盘大棋：不是简单复制德系豪华，而是用中国用户的需求反向塑造高端电动体验。当传统豪华品牌还在纠结“要不要触电”时，E5 Sportback已经把电、智能和设计焊在了一起。

那么问题来了：未来的豪华电动车，到底是德国的“精工范儿”，还是中国的“科技派”更能打动人心？