猛士新将李白荣 三月征程与东风越野车的转型突围

2025年10月11日。东风越野车迎来新掌舵人。李白荣。上任整整三个月。这位从车身厂成长起来的老东风人。正肩负着猛士品牌突围的重任。

从车身厂到特种装备 一段扎实的履历

李白荣的职业生涯深深扎根于东风商用车体系。2019年他以东风商用车车身厂副厂长身份亮相。2022年晋升为车身厂厂长。他主抓工艺、质量、投资和业务优化。这段经历打磨出他对制造环节的深刻理解。

2025年1月。东风商用车旗下车辆工厂与车身厂合并为整车工厂。李白荣的角色再次扩展。他兼任了整车工厂党委筹备组组长和工会负责人。直到2025年6月11日。东风汽车集团一纸调令。将他推向新的舞台——东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）副总经理[ccitation:1]。

这是一次关键的人事布局。东风越野车有限公司并非普通子公司。它独家研发生产大名鼎鼎的“东风猛士”系列高机动性军民两用越野车。这是东风的王牌之一。

临危受命？ 猛士品牌的机遇与挑战

李白荣接手之际。东风猛士正处在一个微妙的时刻。

一方面。品牌焕新的势头强劲。2025年8月。猛士销量同比大幅增长499%。新车型猛士M817上市后表现抢眼。5小时大定突破3700台。预售1小时小订量更是达到9713台。

但另一方面。现实的挑战依然严峻。回顾2025年前七个月。猛士917全系车型销量仅为689台。更深的隐忧在于渠道。有报道称猛士直营门店普遍处于亏损状态。总部的目标甚至从盈利退守为“减亏”。

这就是李白荣面临的战场。销量与渠道的双重压力。如何带领猛士实现可持续的健康发展。考验着这位新帅的智慧。

突围之路：拥抱变革与合力攻坚

猛士选择的破局路径清晰可见。即拥抱智能化。借助外部顶尖技术。

最引人注目的是与华为的深度绑定。新车型M817直接集成了华为乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙座舱等核心技术。华为甚至为M817立下了“四个半月完成1.24万台销售任务”的军令状。这既是强大的助力。也意味着压力。

内部。李白荣和他的团队也在激发活力。就在2025年9月。东风越野车事业部启动了青年小工种技能竞赛。覆盖装配、驾驶、焊接等多个关键环节。这看似是常规活动。却透露出夯实制造基础。锤炼内功的决心。

从车身质量到越野车全局。从工艺优化到品牌运营。李白荣的职业转型恰似东风自主板块奋进的缩影。他的三个月。只是开始。猛士的征程。依然充满挑战与期待。