巴菲特抛售比亚迪 汽车行业百年困局 投资大师的避风港

巴菲特抛售比亚迪 汽车行业百年困局 投资大师的避风港

王多鱼花了4000万。只为请教巴菲特如何亏钱。电影里老巴说只会赚钱。现实中他真懂亏钱——避开汽车股就是答案。

亨利·福特曾拥有世界。T型车改变一切。二十年后却开始赔钱。历史总在重演。新能源车轰轰烈烈。巴菲特却清仓比亚迪。他抛的不是一家公司。是整个车轮上的生意。

汽车行业利润率长期低迷。2024年中国汽车行业利润率仅4.3%。11家上市车企平均利润率低至2.49%。比许多制造业还低。赢了市场却输掉利润。常见。

巴菲特亲眼见过这种残酷。1950年代美国三巨头垄断市场。但竞争永无止境。日系车冲击。破产重组。通用、克莱斯勒都倒下过。福特也几度濒危。没有永远的赢家。五年前的畅销车可能今天已停产。

新能源车改变了什么？电池代替油箱。智驾代替方向盘。但本质没变。2025年全球新能源车销量激增。中国单月破百万辆。但价格战更惨烈。2023年至今降价潮席卷行业。单车利润缩水至1.6万元。车企赔钱赚吆喝。

特斯拉曾股价飞天。一年后膝盖斩。比亚迪销量夺冠。利润率仅个位数。哪吒当过新势力冠军。两年后陷入停产风波。零跑、小鹏轮流登顶。又迅速掉队。这就是汽车业。马拉松变成冲刺跑。

为什么企业家还前赴后继？雪球方三文说：汽车是男人的大玩具。工业时代旗舰。雷军造车后抖音涨粉600万。影响力巨大。但二级市场投资者呢？巴菲特选择经销商业务。伯克希尔在美国拥有78家经销商。年收80亿美元。稳稳收租。不参与制造厮杀。

芒格曾投资通用汽车。赚点小钱。彼得·林奇在克莱斯勒破产边缘买入。五年涨50倍。但这些都是例外。巴菲特说：苹果十年后我能看清。汽车公司我看不清。

行业在重构。2025年新能源渗透率将达57%。智能化成标配。但挑战更多。出海遇逆风。技术卡脖子。产能过剩超1500万辆。尾部品牌加速淘汰。

巴菲特抛的不是比亚迪。是汽车制造本身。电车还是车。竞争更烈。他说：汽车业不会消失。但5年后肯定不同。投资者得想清楚。要追逐风口。还是寻找避风港。

车轮滚滚。百年轮回。谁能真正赚到钱？也许答案不在车上。而在路旁。