近几年来，五菱在新能源汽车领域一路高歌猛进，从轿车到中型混动SUV星光S，再到大六座的星光L，车企的算盘声已经传遍了整个网络。
此前工信部申报信息刚曝光，现在五菱星光M的官图就火热地上线了。
作为星光家族的新成员，这款中大型插电式混合动力MPV，显然就是瞄准了高端家用以及商务出行市场而来的。
我仔细查看了这款车的申报参数之后，不得不佩服五菱汽车在搞花活方面真的很有一套。
从尺寸上来看，长宽高分别是5150mm、1920mm、1820mm或者1800mm，轴距也达到了3000mm。
3米长的轴距加上超过5.1米的车身长度，这就基本上是主流中大型MPV的标准尺寸了，停在马路上就跟一辆移动的小两居室一样。
星光M在外形设计上，似乎就是为了让用户获得更好的视觉冲击。
前脸依旧保持了星光L的科技感大灯组，大尺寸前格栅搭配多条横向镀铬饰条，并且装有主动式进气口，既降低了风阻又增加了豪华感。
另外一些有趣的地方就是细节方面，该车配备了225/55 R18规格的轮胎，也可以选装具有豪车风范的大饼式轮毂，就连D柱也提供钨光镀铬和哑光灰两种选择。
但是最让人大呼意外的就是车门的设计了。副驾侧即右侧标配电动侧滑门，主驾侧即左侧侧滑门居然是选装配置。
刀工非常精细，成本控制得很到位，这五菱汽车的算盘珠子都要掉到我的脸上去了。
当然，车内采用的是经典的2+2+3七座布局，车顶可以选择全景天窗或者无天窗，以适应不同的消费者需求。
再看下大家比较关心的动力总成部分，星光M使用的是柳州赛克提供的1.5T插电式混合动力系统，发动机型号为LBT，最大功率为105kW，最大净功率为100kW，最高车速可以达到185km/h。
电池部分使用的是国轩高科或者赛克瑞浦生产的磷酸铁锂电芯组成的电池组，容量为37.9kWh。
37.9kWh的电池比很多市面上的小型电动汽车整车电池都要大。
WLTC工况下的纯电续航为170km，在城市里通勤完全可以当电动车来开，三天不充电也没有问题。就算是跑长途，申报的百公里WLTC亏电油耗也只用6.25升。
知道这是个整备质量为2180kg、2325kg或者2370kg的大家伙，申报信息中提到的两个型号分别是LZW6522HDUPHEVA1和LZW6522HDUPHEVA2，把油耗控制到这个程度，说明混动系统的基础很扎实。
总体来说，星光M在尺寸、动力以及配置方面都给消费者带来了20万级别应有的豪华体验。至于最后的价格以及确切的上市时间，五菱还留有悬念。
小编我认为，假如该车能够保持五菱惯有的价格卷王特性的话，在市场上的那些打着高端旗号的混动MPV们，估计都要提心吊胆一阵子了。
