都说现在是“赛博朋克”汽车的时代，但何谓“赛博”？难道仅仅是屏幕尺寸膨胀，能用声控指挥空调？宝骏云海这款车，自诩“安全电智妙车”，特别是这个“妙趣”，着实引人遐思。
先瞧瞧这车的吆喝卖点：自立悬架、巨匠级底盘调校、精微转向、瞬时制动，外加藏书楼级的静谧感。这些听来甚是高妙，实则不过是想让你驾驭时安逸，乘坐时也舒坦。现如今的车企，内卷之风已至此境地了吗？往昔的车辆，能动便好，现在恨不得将你奉为座上宾。
然而，“智”在何处呢？关键落在这块巨幅屏幕和智能化语助上。8.8+15.6英寸的双屏，确实颇具震慑力。语助宣称能洞悉各地方言，还能连贯对答，甚而能解析“一语多重旨”。听来颇为玄幻，但实操体验又当如何呢？
这不免让我想起曾体验过的某款“智能化”车辆，号称声控无盲区。结果呢？我说“开启车窗”，它给我放送了一曲“窗外”； 我说“导向公司”，它给我搜罗了一堆公司相关的逸闻。仅此而已？
当然，这不过是个案。但也昭示出一个问题，厂家鼓吹的“智能”，与消费者实需的“智能”，或许存在极大的偏差。厂家自以为给予你一块巨幅屏幕，装载个语助，你便心满意足，但消费者或许更渴求的是更安全、更便捷、更富人情味的体验。
眼下众多车企都在打造“智能座舱”，五光十色的花哨功能，真正能派上用场的，又有几许呢？诸多功能，一年恐怕都难得一用。厂商与其将精力倾注于这些华而不实的功能之上，不如潜心钻研如何擢升车辆的安全性、靠谱性，以及用户体验。
归根结底，汽车的本分仍是代步工具。安全方为首要。宝骏云海标榜“安全电智妙车”，将安全置于首位，此点值得称道。但“智能”也理应构筑于安全的基础之上。若为了追求“智能”，折损了安全，便可谓是舍本逐末。
现今消费者愈发精明，不会轻易被厂商的宣传辞藻所蛊惑。大伙儿更看重的是车辆的实际性能、品性与口碑。厂商欲想赢得市场，便需拿出真材实料，而非仰仗堆砌配置和炒作概念。
回到宝骏云海这款车，它的“妙趣”体验究竟如何，还需待实际体验之后方能定论。但可确凿的是，未来的汽车，必定是更加智能化的。只是，这“智能”应是更加务实的、更加富有人情味的，而非仅仅止步于表层。
厂商需要斟酌的是，如何利用科技，令汽车变得更安全、更便捷、更舒心，而非一味地追逐噱头，炮制“伪智能”。终归，消费者并非愚氓，谁会为那些无用的功能慷慨解囊呢？仅从语助380ms的响应速率，便能窥见厂商在细节处的匠心。但这不过是沧海一粟，真正的“智能”需要浸润到汽车的每一处机杼。
当我们习以为常地将“智能”等同于“巨幅屏幕”和“语助”时，是否忽略了“智能”的真谛在于解决问题，提升效率，改良体验？真正的“智能”应是潜移默化的，让你在不经意间感受到它的便捷与舒坦，而非强迫你迁就它的操作逻辑。
期冀未来的汽车，能够真正做到“以人为本”，让科技效力于人，而非使人臣服于科技。毕竟，我们所需要的并非是一个冷冰冰的器械，而是一个能够洞悉我们、理解我们的伙伴。
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