梅赛德斯-奔驰被曝多款车型将采用宝马四缸发动机

导语

“天下没有永远的敌人，只有永远的利益。”

最近汽车圈真是热闹得不行！2025年8月，德国那边有媒体突然爆料，说奔驰和宝马这俩斗了上百年的“老冤家”，居然坐一块儿聊起了合作——以后奔驰的不少车型，可能要装上宝马的发动机！要知道，这俩品牌以前可是连技术专利都互相防着，现在突然要“共享心脏”，到底是为啥呢？

奔驰这是遇到坎儿了？

要说奔驰为啥突然松口，还得从它最近的日子说起。

这两年奔驰一门心思要搞电动车，结果步子好像迈得有点大。

2025年第二季度，乘用车业务利润率直接掉到了3.2%，跟以前14%的目标比，差了可不是一点半点。

上半年销量也只有90万辆，是2020年以来最少的一回。

更头疼的是，欧洲电动车卖得没想象中火，渗透率才18%，反倒是插电混动车型（PHEV）突然成了香饽饽。

奔驰本来计划2030年就不卖燃油车了，现在一看这情况，赶紧改主意：燃油车不能急着停，得优化一下传统发动机，先把混动市场抓住再说。

可自家的发动机又跟不上——之前用的那款1.5T发动机，只能配轻混，插电混动车型根本用不了。

这不，就把主意打到了老对手宝马身上。

宝马发动机凭啥被看上？

那宝马的发动机到底有啥本事，能让奔驰放下身段来求？说的就是宝马的B48系列2.0T四缸发动机，现在宝马、Mini的车基本都用它。

这款发动机最牛的地方，就是“百搭”——既能横着放，也能竖着放，不管是奔驰的紧凑型车（像CLA、GLA这种小SUV），还是中型车（C级、E级、GLC这些主力车型），都能直接装上。

而且它还特别懂“规矩”，早就符合欧7排放标准，不管是纯燃油车还是插电混动车，装上就能用，不用再折腾改装。

更重要的是，宝马在奥地利有个斯太尔工厂，2024年产能就有120万台，现在开工率还不到80%，正好把闲下来的产能给奔驰，双方都不浪费。

俩大佬各打各的小算盘

你以为这是“兄弟情深”？其实俩家都有自己的小九九。

对奔驰来说，自己研发一款新发动机，少说也得10多亿欧元，现在直接用宝马的，这笔钱就能省下来，投到电动车平台研发上——2025年它计划投70亿欧元搞纯电平台呢。

宝马这边也不亏。

发动机多卖一份，就能多赚一份钱，还能把工厂闲着的产能盘活。

再说了，奔驰都来用自家发动机，这不等于给宝马的技术实力打广告吗？以后说起“靠谱的发动机”，大家不得先想到宝马？

这波操作给行业提了个醒

奔驰和宝马这波“世纪大和解”，其实是给整个汽车行业敲了个警钟。

以前豪华品牌都觉得“自己研发才叫厉害”，现在不行了。

欧7排放标准马上要实施，单家企业想达标，得砸20多亿欧元，谁家钱也不是大风刮来的。

与其各自硬扛，不如抱团取暖，把省下来的钱留着搞电动车、智能化这些未来的事儿。

更重要的是，中国新能源车在欧洲卖得越来越火了。

2025年比亚迪、蔚来这些中国品牌在欧洲的市占率都突破12%了，人家“油电同价”，直接把奔驰宝马的利润空间挤小了。

这时候再不降成本、补短板，传统豪华车的阵地可能真就守不住了。

就像有人说的：“中国品牌用电池电机改规则，德系老大哥们只能靠发动机共享先稳住阵脚。”

参考资料

德国《经理人杂志》：传闻梅赛德斯-奔驰多款车型将采用宝马四缸发动机

Autocar：奔驰多款车型或将使用宝马四缸发动机

环球网：大和解?奔驰拟采用宝马四缸发动机

汽车行业关注：奔驰被曝多款车将采用宝马发动机