近期“速成车”彻底刷屏汽车圈，很多车友都在讨论，但大部分人都只知其名不知其意。很多人误以为速成车只是造车速度快，其实真正的速成车，是车企重营销、轻品质的行业乱象，也是无数车主踩坑的重灾区。
所谓速成车，第一个核心特征就是造车周期严重缩水。传统车企打磨一款新车，从立项研发、千万次路试、极限工况测试到量产落地，至少需要四五年时间。而不少新势力车企，短短两三年就匆匆推出新车，为了抢占市场风口、快速回笼资金，直接砍掉大半测试流程，完全是“赶工造车”。
节奏赶出来的新车，质量自然漏洞百出。这也是速成车最大的槽点：上市即翻车，事故不间断。新车交付后，各类故障、安全隐患集中爆发，说白了，车企就是把首批购车车主当成了免费试车员。发布会吹得天花乱坠的黑科技、超强性能，到头来几乎没有几项能落地，全程靠噱头营销。
最让人反感的是速成车的营销套路，完全本末倒置。关乎行车安全的车身结构、底盘稳定性、电池安全、耐久度绝口不提，反而天天大肆宣传外观配色、轮毂造型、大屏内饰这些基础配置，把最普通的做工包装成顶尖优势，刻意掩盖产品短板。
当然，造车快慢不能一概而论。不是造车时间短就是烂车，也不是路测久就一定是好车。核心从来不是周期长短，而是车企是否用心打磨品质、坚守安全底线。造车是严谨的实业，不是赚快钱的快消生意，舍弃安全和品质的速成车，终究经不起市场和时间的考验。
