共享电单车这股风，刮遍了大街小巷，方便是真方便，乱象也是真乱象。 这边厢，各地政府严控投放，那边厢，淘汰下来的车辆何去何从？这不，浙江海宁就上演了一出“共享单车变形记”。 9月11日，一场特殊的拍卖会吸引了不少眼球，主角是397辆“退役”的共享电单车。
说它特殊，是因为这批车并非来自倒闭的共享单车公司，而是因为一起融资租赁纠纷，惨遭“法拍”。更让人好奇的是，这些车原本的车牌显示是“梅州”字样，难不成是从广东一路“流浪”到了浙江？ 这批“流浪”的共享电单车，身价几何呢？评估价41.685万元，起拍价直接打了七折，只要29.18万元。 这价格一出，瞬间引来无数吃瓜群众围观。
有人说，这价格还不如一辆好点的汽车，也有人说，这些车都旧成这样了，谁会买？ 结果出人意料，还真有人出手！ 一位叶姓人士以底价29.18万元将其收入囊中，平均下来，一辆车才735元！
这价格，比一辆新款自行车贵不了多少，简直是白菜价。 但问题来了，这位叶先生一口气买下这么多“老头乐”，究竟是图啥呢？ 是准备翻新后二次销售，还是拆零件回炉重造？亦或是看中了共享单车背后的商机，打算自己搞一个“夕阳红”版共享单车平台？各种猜测，五花八门。
要知道，共享电单车的“退役”之路并不好走。 一方面，车辆长期高强度使用，损耗严重，翻新成本高昂；另一方面，电池老化、安全隐患等问题也让人望而却步。
更重要的是，各地对共享电单车的管理日益严格，没有牌照、未经审批的车辆，寸步难行。 不禁想起一句名言：“旧的不去，新的不来”。共享单车行业洗牌加速，是市场规律使然。
如何处理这些“退役”的车辆，却是一个不容忽视的问题。 简单粗暴地一扔了之，不仅浪费资源，还会造成环境污染。
话说回来，这位叶先生的做法，或许能为共享单车的“善后”问题提供一些思路。 比如，将车辆进行拆解，提取有用的零部件进行回收利用；或者，将车辆进行改造，使其变身为其他用途的交通工具。
当然，这需要一定的技术和资金投入，但总比直接报废要好得多。 共享经济的本意是节约资源、方便大众，但如果只顾着跑马圈地，忽略了后续的维护和管理，最终只会沦为一场闹剧。
如何让共享经济真正实现可持续发展，需要政府、企业和消费者共同努力。 话说回来，735元一辆的共享电单车，你会考虑买一辆吗？买来干什么呢？是自己骑着玩，还是拆零件研究？评论区聊聊你的想法！
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