如今的豪华汽车配备了各种座椅相关科技：先进的人体工程学设计、加热、冷却，甚至还有按摩功能，让驾驶者和乘客在旅途中享受舒适。然而，半个世纪前，一些汽车制造商对“旅途舒适”的理念却截然不同。
克莱斯勒的旗舰豪华轿车“帝国” (Imperial) 就是一个例子，它一度拥有自己的专属品牌。看着 1975 年款“帝国”的座椅，你可能会误以为这是客厅里的沙发，而不是汽车座椅。这种舒适、舒适的坐垫环境在当时被认为是奢华的巅峰，至今仍是汽车内饰设计多年来演变的精彩典范。
70年代中期的克莱斯勒帝国：移动客厅
1975 款克莱斯勒 Imperial 并非真正的克莱斯勒车型；至少在官方层面上并非如此。它隶属于克莱斯勒品牌，但属于独立的 Imperial 品牌。该品牌于二十年前创立，旨在将 Imperial 与其他车型区分开来。虽然更广泛的克莱斯勒 Imperial 车型没有明确的代号，但在独立的 Imperial 品牌中，1975 款车型属于第五代。
70年代初，由于销量低迷，克莱斯勒曾计划停产帝国轿车。然而，该公司后来重新考虑了这一决定，并决定打造新一代车型。为了节省成本，新款帝国轿车与克莱斯勒的一款车型——纽约客（New Yorker）共享一些车身面板。这款车仅生产了两年，即1974年和1975年。
这款车有两门和四门两种车身款式。其设计保留了Imperial车型的所有标志性特征：庞大厚重，方形轮廓，内外兼修，尽显高端质感。内饰尤其以豪华座椅著称，座椅采用纽扣簇绒真皮或丝绒面料，与其说是汽车座椅，不如说更像是一张沙发。动力方面，第五代Imperial搭载7.2升V8发动机，功率达215马力，并搭配三速自动变速箱。
1975 款车型之后，Imperial 车型沉寂了数年，直到 1981 年才携第六代车型回归，这也是独立品牌 Imperial 的最后一代车型。与克莱斯勒旗下其他车型一样，Imperial 车型也经历了演变，不再沿用过去那种“客厅沙发”式的设计，但 1975 款车型至今仍是人们心中一个充满好奇的时间胶囊。
百年铭牌：帝国的早期历史
1975款帝国轿车凭借其豪华座椅或许令人印象深刻，但它只是其悠久历史的一部分，其历史可以追溯到20世纪20年代。虽然70年代中期的车型（以及50年代中期到80年代初期生产的所有其他帝国轿车）都归属于一个独立的品牌，但在其历史的大部分时间里，帝国轿车都是克莱斯勒旗下的车型。
第一辆 Imperial 于 1926 年上市，距离克莱斯勒公司成立仅一年。与克莱斯勒早期车型之一克莱斯勒六缸一样，它搭载的是直列六缸发动机。不过，Imperial 的发动机尺寸更大，动力也更强。同年，Imperial 还被选为印第安纳波利斯 500 英里大赛的领跑车，进一步巩固了它在汽车界的地位。
随后，帝国汽车经历了五代车型的更迭，并逐渐形成了丰富的车身款式。这些款式包括敞篷跑车、双门轿跑车、敞篷车、辉腾、轿车，甚至还有豪华轿车。帝国汽车始终配备丰富的豪华舒适配置，成为高端美式汽车的象征。
在车型初代推出后的几年里，直列六缸发动机被直列八缸发动机（或称“直列八缸”）所取代。直到20世纪50年代初，由于直列八缸发动机的机械性能限制，其逐渐不再流行， V8发动机才开始占据主导地位。
1955年，克莱斯勒创立了独立的帝国品牌，全权负责生产和销售拥有独立标志和品牌标识的帝国车型。该品牌随后又生产了六代，包括我们之前重点关注的1975款车型。
接下来：帝国的衰落和2006年概念车
1983年，帝国品牌停产，该车型停产七年。克莱斯勒最终决定在1990年恢复该车型的生产，但这一次，公司选择以自己的品牌打造帝国，而不是重建独立品牌。
Imperial 再次成为克莱斯勒的旗舰豪华轿车，在纽约第五大道的车型阵容中占据了直接领先地位。两款车型有很多相似之处，但 Imperial 凭借一些独特的设计脱颖而出，例如全宽尾灯、更锐利的尾部角度以及更简约的内饰。
新款帝国轿车可容纳六名乘客，并配备了一系列当时先进的舒适和安全配置。这些配置包括自动空调、巡航控制、防抱死制动系统，以及由美国制造商英菲尼迪打造的一系列高端音响系统。这些配置均为标配，另有一些配置可供选配，例如电子控制空气悬架、数字仪表盘、集成式手机，甚至无钥匙进入系统。
然而，这一代帝国轿车却成了最后一代；新车型并未引起市场的关注，部分原因是其外观设计奇特，与前几代帝国轿车大相径庭。它只生产了三年，即1990年至1993年。
2006年，Imperial这个名字以另一种方式短暂回归：一款概念车。这款独一无二的作品秉承了Imperial标志性的奢华与舒适，并根据时代需求进行了改良。它搭载5.7升Hemi V8发动机，可输出340马力和390磅-英尺的扭矩。然而，Imperial的概念车未能引起市场的关注；当时克莱斯勒正处于快速变革时期。这两个因素导致这款概念车最终未能量产。
克莱斯勒汽车舒适设施的历史
70年代帝国轿车上的豪华坐垫并非克莱斯勒多年来在其车型上安装的唯一以舒适性为导向的豪华配置。该公司长期以来一直在其汽车上推出各种配件，旨在提升旅途的舒适度。其中一些配件一炮打响，成为现代汽车的标配；而另一些则不那么成功，最终被载入汽车史册。以下列举了克莱斯勒为提升驾驶员和乘客的乘车体验而率先推出的一些汽车功能。
唱片机：多年来，车载娱乐系统发展迅速，但这种在旅途中聆听音乐的特殊方式却未能真正流行起来。1956年，克莱斯勒开始提供一项名为“Highway Hi-Fi”的功能：一款内置唱片机，只能播放为该系统定制的唱片。由于技术限制，销量不佳，Highway Hi-Fi于1959年停产。
电动雨刷：虽然雨刷并非克莱斯勒的发明，但该公司在1939年推出了首批由电动机而非真空马达驱动的量产车型。真空驱动的雨刷转动不稳定，而电动雨刷则以设定的速度转动，这使得电动雨刷效率更高，并在各种天气条件下确保车辆行驶更安全。
杯架：我们觉得现代汽车的杯架功能理所当然，但克莱斯勒最初在1983年通过其品牌家族的两款车型——道奇Caravan和普利茅斯Voyager——引入了这一功能。早期的杯架较浅，不适合在车辆行驶时使用。克莱斯勒的杯架尺寸较大，可在旅途中稳妥地放置饮料。杯架迅速普及，并逐渐成为其他品牌车型的标配。
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