雷军狠起来连自己都卷！亲测1250公里，小米YU7让友商都怕了

小米YU7的发布近在眼前，关于它的消息是越扒越有看点。官方最近公布的信息量可不小，看得出来是真下了血本在做质量

小米CEO雷军在社交媒体上分享了自己的亲身经历，让大伙儿看到了他们的认真劲儿。他提到在YU7研发阶段，仅北京到上海的道路实测项目，他就亲自参与了两次。

一次是去年11月，当时YU7还裹着厚厚的伪装，但雷总开完就觉得这车的舒适和安静程度相当能打。第二次是今年2月，从北到南，天寒地冻，但YU7标准版的续航能力直接超乎了雷总的预期，这段1250公里的路他都是自己开，早上六点出发，经常干到晚上九十点才收工。老板亲自下场跑长途测试，这态度也是没谁了。

官方公布的整体测试数据更硬核。项目从2024年初启动，历时539天，测试车跑遍了全国296个城市，累计实测里程高达649万公里。测试环境也是相当严苛，53度高温的吐鲁番、零下41度的黑河、还有海拔5380米的西藏阿里，这些极端环境都趟过来了。

其实早在去年工信部申报时，雷军就强调过去掉伪装是为了进行更彻底的测试，如今半年过去，成果就要揭晓。

说到辅助驾驶这块，小米的积累也没落下。光之前智能驾驶实车路测就跑完了1000万公里，仿真测试更是达到了惊人的2.5亿公里。特别是智能泊车，在各种真实停车场进行了全国范围的路测，涵盖了近两万个停车场场景，测试了超过四万次泊车动作，包括断头路、侧方、坡道等等五花八门的车位，搞定率超过95%，说是非常高的水平不为过。

有权威媒体去年实测后评价之前的SU7是“长测7年质量最好的一款车”，这种研发经验和体系用在YU7上，确实挺让人放心的。

性能和安全方面，YU7的纸面数据也够亮眼：0-100km/h加速最快3.23秒，极速253km/h，100km/h刹停最短不到34米。全系标配800V碳化硅高压平台，充电速度超快，10%到80%只要12分钟左右。续航上标准版能跑835公里，长续航表现很顶。车身安全更不含糊，用了铠甲笼式钢铝混合车身，高强钢和铝占比90%以上，最高强度达到2200MPa级别，而且通过了超过五十项严苛的被动安全模拟意外场景的开发测试。

那些说小米做车就是玩票、质量不靠谱的声音，看着这些实打实的投入和老板亲自上阵的劲儿，好像有点站不住脚了。小米YU7将在今晚7点的小米人车家全生态发布会上正式亮相，是骡子是马，答案马上揭晓。