汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，涌现出不少出色车型。“商务领域的大哥”别克GL8，其地位无可替代。“油耗王”猎豹CS10，已经成为炙手可热的明星车型。当前汽车制造技术可是日新月异，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如雷凌和高尔夫·嘉旅。
今天请到一位老司机韦先生，用了朋友4个月丰田雷凌的他，现在刚刚入手一辆大众高尔夫嘉旅，经过3个月，7500公里的实地测试，究竟大众高尔夫嘉旅是否像他说的那样好？大众高尔夫嘉旅和丰田雷凌相较究竟有何差距？一起来看看他是如何说的吧！
先开雷凌
颜值高，我觉得年轻人会更喜欢的，车型真的特别大气低调。顺畅的车体线条，让这辆车的回头率还是颇高的，没啥槽点，就是LED灯都配上了，不给加透镜有点坑了，你再品品这轮毂，开出去很年轻有活力的。
丰田雷凌的内饰科技版真的是又爱又恨，本来科技感很强的那种。我这车的配置很丰富，有电子手刹、多功能方向盘，语音识别控制偶尔智障，也可能我的普通话不标准吧，天窗虽然不大，但是也能满足抽烟的需求。
空间的话还可以，车内空间没啥问题，还是挺宽敞的。而且座椅支持比例放倒，有时候要搬运什么大件的物品也很方便，女士开够用，男士开拘束，前面绝对够用了，尤其是后尾箱，很能装啊，具体多少升我没关注，反正家用绝对过剩。
各个方面的舒适度配置还都挺好的。悬挂调校的软硬适中，从容应对各种常规道路，车内的空调也跟给力，开一会就能感觉到凉凉的，舒适性还行，座位不是真皮的，不过包围性挺强的，坐着挺舒服的。
动力确实没有多少谈资。特别的平顺，让人开着特别的舒服，1.2t的发动机加速非常有劲，日常地超车完全不在话下，平时在市区开的话就是感觉少了一些驾驶乐趣吧，着实太过平缓了。
整体的驾驶感受感受上丰田雷凌给我的感觉是很轻松的。侧窗的小玻璃也很实用减少了盲区，让拐弯的时候看的更清晰，悬架的控制也是很到位的，柔和之中不欠缺那种轻微的触动，平顺、安静，没有任何杂音。
再开高尔夫·嘉旅
颜值：最开始就是被外表吸引，车位。车灯造型还行，就是都是卤素的有点low，侧面线条是我最喜欢的地方，够硬朗，外观没地说，漂亮，油漆也比日系车好。
大众的内饰，什么都不说了，唯一的。但是多媒体控制台上的盒子要吐槽，按一下打不开，要扣一下，通病，内饰碳纤维板看着和木纹没啥区别，小桌板容易按下去，车顶灯都是led的，门板两条气氛灯，新车无异味无杂音。
空间够大，坐车的人还是很舒服的。特别喜欢储物空间，基本随手都能找到储蓄空间，实用性没得说，还有宽度的空间也很理想，毕竟1.89米的车宽不是开玩笑的，全家出游时，车尾箱放几个大箱子没问题，尾箱可以拓展。
这个价位不谈舒适，代步不错的。底盘结实，确实比日、韩系车要好一些，全景天窗效果很好，噪音很小，再加上较厚的SUV座椅，身体基本感觉不到。
动力不错，可以切换手动。3档提速给力，超车轻松，一般道路上用5档的机率很小，虽然是1.4的，但是高功率版本，全家出游了好几次，高速表现很棒，很稳，定速巡航很实用。
嘉旅这款车的驾驶感受还是非常棒的。一个开福特福克斯的同事开了我的车一直说方向盘轻，舒服，前后都是独立悬挂，过减速带时感觉挺平稳，不会颠簸太大，高速上超过130，140根本感觉不出来，需要及时观察迈速表，控制车速。
结语:
丰田雷凌虽然说雷凌的外观并不属于那种大气型的，但它的运动味很浓，雷凌不亏有操控一流的口碑，单靠这几点就能撑住好一片天。大众高尔夫嘉旅：泊油路走着非常舒服，水泥路就还好，动力还行吧，没什么激情肯定了。我给丰田雷凌 86分，大众高尔夫嘉旅 92分，大众高尔夫嘉旅十分契合我的用车需求，特别是它富有设计感的外观让我垂青。即使有些方面比不过丰田雷凌，但是大众高尔夫嘉旅才是我最爱的那一款。我身边有很多同学都考虑提这款车，越来越多人认可大众高尔夫嘉旅，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，开过丰田雷凌，再提大众高尔夫嘉旅，比较两车，车主：差距不大。大家是否看好它？
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