这事真就这么过去了？朱婷刚回归了国家队，网友们还在追着看热闹，结果奇瑞子品牌就搞了个大事情。
说实话，这次是真的给足了排面，没想到一个牌子刚刚在场上刷存在感，背后就搞出这么多个“合作大动作”。
你说奇瑞是哪个？国产车的头牌之一，说到牌子，得提一句最近在国际市场上正忙着冲刺的高端电动车，销量还挺不错的。
它不仅在国内拼着涨价敢于“硬刚”豪车，更是在海外市场炙手可热。
你以为赞助商就只会搞个牌面挂嘴边？错了，这是真心想借助朱婷的这个“超级流量”提升品牌影响力。
现场，朱婷还不忘把4号球衣赠给品牌方，试坐欧萌达捷酷新车。
那合影一出，网友估计都在心里暗自叫“牛逼”，感觉像是国内“电动车界和足球界”的强强联合。
你就在昨天朱婷还在微博上宣布回归国家队，奇瑞就秒转发了，下一秒就和中国女排签了合同。
不知道是不是巧合，但这事儿确实挺让人感慨——朱婷用自己的影响力，帮品牌打了一次“声”，也让奇瑞在国际舞台上多了个话题点。
可是比起这些，今年世锦赛的中国女排只是败在了16强，唉，小伙子们还得继续拼啊。
反观日韩强队，早早占据了优势，也没少在国际大赛上“打脸”国内。
这不免让人烦得很，想想去年排超河北、四川那些没品牌商的球队，怎么就成了“无主”的漂泊者？真是想不通，也怪不得中国产品在国际上还在努力挣扎。
要说奇瑞和科内合作，倒也算是“金翁之交”了。
科内是意甲最强队，俱乐部里的老板接口严厉，财力雄厚，实力摆在那里。
奇瑞作为国内数一数二的知名车企，端得是“左手牵右手”，一步一个脚印往前走。
只要继续发力，别说是海外，那国内市场的份额真能再拉上去一截。
或许有人会说，这又是商业炒作，是不是搞得太“商业化”了？我倒觉得，越是在这种大舞台上，品牌就得玩点“硬货”。
朱婷的人气和实力摆在那儿，不仅代表了国产女排的“颜面”，也为奇瑞挖掘了巨大潜力。
可问题就在这里，为什么这些老牌强队中的“明星”们都被逐出国家队？有人说“不接广告、不出风头”，“低调”才是最好的。
真正的实力，或者说市场影响力，已经被那些年轻队员们占了大半。
朱婷的疲惫、老将的退出，成了不得不面对的现实。
现场看得懂的都知道，队伍的“青春换旧”其实就是一场“心碎”。
而奇瑞、科内都看得很清楚，品牌不光是满嘴挂着“大牌”，还得真够“硬”。
也就是说，想维持市场份额，不只是靠运气和粉丝“粉红”，还得靠“实力说话”。
这就导致了现在的局面：资金、流量都在“追星”热中，而真正能扛得起“硬仗”的队伍，却在慢慢变得稀缺。
也许最后还不是拼“谁家有钱”，谁就赢得多。
你说我们真期待吧，朱婷还能走多远？奇瑞还能持续“借力打力”多久？真是不知道，反正我就是看够了。
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