在如今，汽车市场已经被分为很多车型，各大汽车生产商也在不断推出全新的车型来吸引消费者的目光，其中轿跑设计的车型不仅越来越流行，甚至对于很多品牌来说也越来越必不可少，在许多大品牌接连推出轿跑车型之后，在刚刚开幕的巴黎车展上，斯柯达也拿出了它的全新轿跑设计概念车——斯柯达VISION RS。随著巴黎车展的开演Vision RS也揭露其完整的外观和内饰设计，借由赛车的内、外观造型设计，加上由1.5 TSI引擎所组成，具有245匹最大马力输出的Plug-in Hybrid可充电式油电复合动力系统，展现未来油电性能钢砲的样貌。 赛车DNA完整植入，这个也会是斯柯达家族新一代RS性能家族的外观特征。新车车长4356mm、车宽1810mm、车高1431mm，其中轴距为2650mm的Vision RS，锁定的是目前欧洲最主流的中型掀背市场，也是斯柯达内部称为A0级距的掀背级距。而Vision RS的命名，代表的，是展现斯柯达新一代RS性能家族的设计风格走向。与Kodiaq RS一同扮演今年度巴黎车展斯柯达展区的主角，让大众的目光焦点锁定在性能家族身上。
外观造型设计上，这款VISION RS可以说成为了斯克带未来的设计方向，其中最具看点的地方在于它的全新大灯设计，星带状的设计非常时尚惹眼，新车采用全新的设计语言，前大灯组、雾灯区域以及下方进气口运用凌厉的线条勾勒，搭配发动机舱盖上有四条耸起的筋线，带来强烈的视觉感受。Vision RS延续了斯柯达经典的直瀑格栅以及凌厉的头灯，除了带有四颗水晶状LED灯组以及日行灯外，其品牌Logo、雾灯条以及格栅的每一个竖条都增加了发光灯带，结合运动化的前保险杠以及碳纤维前唇，显露出凌厉的运动气质。中网格栅和保险杠设计也更加的运动化，带来更为气派且年轻化的面容气息。
从车身侧面来看，新车腰部线条较为丰富，配备大尺寸棱角元素轮圈，且胎壁较薄。车尾部分，新车采用样式独特的“L”型尾灯组设计，内部带有点阵分布的装饰物。下方带有黑色L型包围，增加尾部层次感。 它勾勒了一副全新轿跑SUV的造型风格，但低矮的车身，和凌厉的线条和省略门把手的设计让它显得更加的运动，也更加的动感时尚。
车尾也与目前的斯柯达家族车款相同的设计，采用独特的雕花设计，呼应捷克著名的水晶玻璃工艺。再搭配车身深邃的板件折线，丰富的光影变化，彷佛将捷克的水晶玻璃工艺直接转移至车上，也是斯柯达新世代家族车款的共通设计。车尾与现行车款差距最大的部分，更平滑的尾门造型，搭配立体式的尾灯设计，再搭配运用品牌字母取代传统的厂徽设计，预计将会是新一代斯柯达家族车款所采行的设计风格，给人带来一定的科技感。
新车采用三辐式多功能方向盘，配备全液晶数字，中控区域带有大尺寸悬浮式触控屏幕，下方带有两块小屏幕，具体功能官方尚未公布，车内实体按键较少，挡把为全新的样式。此外，新车方向盘、车门饰板、中控台饰板、空调出风口、座椅、扶手处以及安全带都带有红色缝线或装饰。用料材质上，新车在车门饰板、中控台等处都使用了碳纤维材质，提升档次感。内装设计也预览了未来斯柯达内装设计的基础风格。未来斯柯达车款的内装设计，将会更进一步呼应外观造型的水晶玻璃设计元素，摆脱目前较为「朴实」的设计风格，而且会透过全数位虚拟仪表板、悬浮式中控台多媒体资讯整合系统显示幕，还有数位化的空调系统操作面板，建构出更具科技感的座舱氛围。
动力方面，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混合动力系统，发动机最大功率为148马力，电动机最大功率为101马力，综合功率达到245马力。不仅如此，锂电池组还可提供约70公里的最大纯电行驶续航力。透过家用插座充电，也仅需2.5个小时就能完全蓄满，并可借由动能回收系统补充电力，给予使用车最佳的便利性，是从内燃机过渡到电动车的衔接选择。而且，Vision RS还提供Normal一般、EV电动与Sport运动等3种不同的驾驶模式，除了零排放的EV模式外，其他两种模式，还保留了内燃机引擎的驾驭感受，尤其是让动力输出最大化的Sport模式，在电动化时代，依然保留传统的驾驶乐趣。
虽然斯柯达表示Vision RS是新一代RS性能家族的设计风格。不过，就新车的尺寸来看，很可能就是目前Rapid以及Rapid Spaceback后继车款的设计概念。在斯柯达明确表示，Vision RS所瞄准的是中型掀背市场之下，可以预见的是，新一代的Rapid家族，很可能只会剩下掀背版本，并且放大的传统的中型掀背级距，补充目前斯柯达产品线欠缺的中型掀背产品。这样的设计风格将会在欧洲市场再一次掀起性能车的热潮。
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