芜湖启动轨道交通二轮规划，共两条线路，坐稳安徽轨道交通第二城

在一个城市中，轨道交通那绝对算是最为优质的交通，因为这样的交通有着准时准点的特点，特别受到上班族的青睐。然而轨道交通的规划建设都是需要投入巨资的，后期的运营，更是需要大量资金支撑的。这也使得轨道交通在我国的普及度并不算高，每个省内有轨道交通的城市也是寥寥无几。

安徽，一个正在快速发展中的省，目前已有三个城市有轨道交通，分别为合肥、芜湖、滁州，而马鞍山也即将开通轨道交通，可以说，安徽的轨道交通布局还是算可以的。

对于合肥建设轨道交通，就不用多说，毕竟合肥有实力，有地位，而芜湖可以说是安徽轨道交通第二城，不管是有建设时间上，还是规模上，目前都是领先的，但滁州、马鞍山已在努力中，可芜湖还停留在2021年的成绩中，开通芜湖轨道交通1号线和芜湖轨道交通2号线一期。不努力就要落后，芜湖该加快推进新的规划了，如此才能坐稳安徽轨道交通第二城！

对此，芜湖是一直在努力，只是在落实上，欠缺了些，不过，近日，总算有好消息传来了，那就是芜湖启动轨道交通二轮规划，共两条线路，分别为芜湖轨道交通2号线二期和芜湖轨道交通3号线，可极大丰富芜湖的轨道交通网。

芜湖轨道交通2号线二期就是在现有芜湖轨道交通2号线一期的基础上向西延伸，最终到达芜湖北站，长14.374公里，设8站，分别为商贸中心站、经二路站、经三路东站、经三路西站、经四路站、纬三路站、芜湖北站。目前的规划也仅是草案，还需要进一步落实。

不难看出，芜湖轨道交通2号线二期对于芜湖江北做到了一定照顾，而建设的难点也就是跨江通道，需要花更多时间、精力以及资金去落实。

芜湖轨道交通3号线为南北向骨干线路，长35.38公里，设22站，初步线路串联中江大道—利民东路—弋江路—红花山路—中山南路—峨山路—峨溪路，照顾到了城东组团、城南组团和龙湖新城等区域，而有了这条轨道交通，将进一步完善芜湖轨道交通网，如此百姓出行可以做到全程轨道交通，从而为公路交通分流，当然也是在提升百姓出行的便利性，这就是在让更多的百姓享受到轨道交通带来的福利，更加值得期待了。

不过，从信息来看，对于芜湖轨道交通2号线二期和芜湖轨道交通3号线初步规划是有了，但还要落实建设资金，毕竟对于芜湖这样一个体量的城市来说，两条轨道交通的建设资金可是一笔巨资，压力是较大的，而只有落实建设资金了，才能进一步将方案上报国家，得到国家允许，才能加快推进前期准备工作，并开工建设。

一系列过程是复杂，也是必不可少的，虽然前路漫漫，但芜湖在砥砺前行，相信会早日有结果的，只有落实了芜湖轨道交通2号线二期和芜湖轨道交通3号线，芜湖才能更好地坐稳安徽轨道交通第二城。

然而对于轨道交通的规划，芜湖是有着更远大的志向，从相关信息披露，芜湖轨道交通规划总量达8条，总里程超300公里，虽然是远期规划，但相信只要够努力，只要芜湖发展够好，都是有可能实现的，相信到那时芜湖作为安徽轨道交通第二城的位置再也无城市可以撼动了。