启辰真相：日产基因的国产车，三大件靠谱但内饰简配

启辰真相：日产基因的国产车，三大件靠谱但内饰简配

发动机舱里。扳手轻轻划过。HR16的标识清晰可见。这是日产的灵魂。在启辰的身体里继续跳动。修理工老王点了根烟。深吸一口。他说你看这机脚胶。这管路布局。和骐达一模一样。连螺丝孔位都没变。

三大件确实是日产的。但别急。故事才刚开始。

R50的发动机。就是骐达停产的那台。功率80千瓦。动力不算强。但安静得像猫。很多车主上车才发现。车早就启动了。老王擦擦手。指着空滤盒子。这设计真聪明。两秒就能拆下。比那些德系车强多了。德系车换空滤得拆半天。

底盘呢？全是骐达的零件。通用率百分之百。后悬架的结构。连螺丝规格都相同。但轴承品牌换了。原厂骐达的要一千块。启辰用了便宜品牌。尺寸一样。价格差三倍。这是看不见的简配。

变速箱有区别。手动挡不一样。自动挡完全一致。CVT变速箱还是JATCO提供。平顺性没问题。就是技术老点。油耗比新车高。但耐用度经过验证。老王修过一台30万公里的启辰D50。变速箱没动过。只换过油液。

内饰就惨了。全是硬塑料。老骐达用软质材料。启辰直接省掉。座椅面料也降级。中控台更是廉价感十足。但空间尺寸没变。毕竟同平台。轴距都是2600mm。拉开车门。熟悉的感觉扑面而来。只是质感差一截。

现在启辰分化了。大V和启辰星脱离日产。用自家动力总成。T70、T90、D60还是日产换壳。老平台老技术。便宜耐用但油耗偏高。老王最后总结。买启辰就是买老日产。图个踏实。但要接受它的老旧和简配。