昊铂HL vs 理想L8：谁更具吸引力？
在新能源汽车市场竞争这么激烈的情况下，每推出一款新车都能引起大家的关注。2025年4月12日，广汽昊铂品牌升级后推出的首款旗舰车型——昊铂HL正式上市了，官方指导价是26.98万到31.98万之间。这个价格比之前预售价的27.98万到32.98万稍微降了一点，这样一来昊铂HL在性价比方面就更有优势了。这款新车不仅配置丰富，性能也很棒，而且价格也比较亲民，给消费者提供了一个很有竞争力的选择，也让同级别的其他车型感到了压力，特别是和理想L8形成了直接的竞争关系，甚至有不少人觉得昊铂HL可以算是理想L8的“平替”车型。那到底昊铂HL有什么特别之处，能够在这么多车型里脱颖而出，向理想L8发起挑战呢？接下来我们就从好几个方面来详细对比一下这两款车。
外观：昊铂 HL 更突出
外观方面：两款车各有特色，昊铂 HL 显得特别突出。
理想 L8 沿用了理想家族一贯的设计风格，整个车身看起来圆润又饱满，给人一种沉稳大气的感觉。它的车身长度有 5080mm，轴距也有 3005mm，在同级别的车型里算是不错的，不过跟昊铂 HL 对比起来就稍微逊色一些了。理想 L8 的设计比较传统，虽然看起来没那么新潮，但胜在耐看，就像以前燃油车时代的大众，走的是“套娃”风格，家族化的特点非常明显。
昊铂HL：豪华与个性兼备的新选择
相比之下，昊铂 HL 走的是“陆地游艇”的路线，车身长达5126毫米，轴距也有3088毫米，看起来特别修长优雅。它的车漆颜色，像冰岩灰、航海蓝这些专属配色，用的是迈巴赫同款配方，耐热又防腐，不仅看起来高级感满满，还很耐用，开个几年还是跟新的一样。这种独特的设计对那些喜欢豪华又有个性的车主来说，确实很有吸引力，符合他们对“新豪华”的想象。
内饰方面，昊铂 HL 更是下了功夫。理想 L8 的内饰设计虽然一开始被一些网友吐槽过，但销量说明了一切，现在市面上模仿它的也不少。它内部空间特别宽敞，坐进去就像在自家客厅一样舒服自在。
昊铂HL内饰材质豪华
昊铂 HL 的内饰走的是游艇风格，看着特别宽敞低矮，那种环抱式的布局让仪表盘和车门板连成一片，就像坐在游艇的驾驶舱里一样。车里的用料也很讲究，用了超柔软的 NAPPA 真皮和 Alcantara 麂皮，就连车顶都用了麂皮材质。这种配置以前只在那些百万级别的豪车里能看到，现在昊铂 HL 把它带到了 30 万级别的车里，一下子就让车内的档次感提升了不少。
理想L8 vs 昊铂HL：座椅与配置大比拼
座椅这块儿，理想 L8 的第二排座椅确实挺宽敞舒服的，不过功能上稍微差点意思。但昊铂 HL 的第二排就厉害了，直接配了双零重力座椅，这可是它内饰的一大亮点！这两张独立座椅，按一下按钮就能变成 127.5° 的黄金零压角度，坐着特别舒服，感觉就像坐在豪车保姆车里一样。而且每张座椅还有 18 点热石按摩功能，再加上 12 向电动调节和电动腿托，坐着那叫一个舒坦。另外，昊铂 HL 的第三排也是独立座椅，也能电动调节，还配了皮质扶手、杯架、手机槽、USB-C 接口啥的，每个乘客都能享受到不错的乘坐体验。
配置方面呢，科技感满满，车机系统各有特色。理想 L8 和昊铂 HL 的车机功能都很强大，但具体体验嘛，可能还是看个人喜好啦。
昊铂HL对比理想L8
在配置这块儿，这两款车的表现都挺不错的。昊铂 HL 全系都配备了 27 英寸的抬头显示（HUD）、8.8 英寸的全液晶仪表盘，还有 17.3 英寸的中控屏幕，这块中控屏分辨率达到了 3K，显示效果特别细腻。理想 L8 的配置也很顶，全系标配了 13.35 英寸的抬头显示（HUD）、4.82 英寸的全液晶仪表盘、15.7 英寸的中控屏，还有副驾娱乐屏，整体视觉效果也非常棒。
说到车机系统，两款车都用的是 8295P 这款高性能芯片。理想 L8 的“理想同学”语音助手口碑很好，用起来方便又顺手。昊铂 HL 的车机则用了一种端云一体的 AI 大模型，这个系统的优点就是语音交互反应速度快、识别精准度高，还能很好地理解你说的话，支持全车六个区域的唤醒功能，人机互动体验很流畅，跟理想同学比起来一点都不差。
动力方面：选择更多样，昊铂 HL 在续航和快充上有优势。
理想 L8 的动力形式比较单一，全系都是增程式动力。现在在售的车型在 CLTC 工况下的纯电续航分别是 225 公里和 280 公里，虽然能满足日常通勤需求，但充电频率比较高，充电的时间也比较长。
昊铂 HL：纯电与增程的双重选择
昊铂 HL 提供纯电和增程两种选择。纯电版本配备了超大的 108 千瓦时电池，按照 CLTC 标准，续航里程最高可以达到 750 公里，完全能满足一家人长途旅行的需求。而且它有 800V 高压架构和 5C 超快充技术，充电 5 分钟就能增加 265 公里的续航，差不多是每秒就能充一公里，彻底解决了纯电动车的充电焦虑问题。增程版本则是首发搭载了宁德时代的“骁遥”电池，这是业内首款真正实现热电分离的量产电池。它的 60 千瓦时电池可以让车辆跑 350 公里，同时也支持 800V 架构和 5C 快充技术，开起来的感觉跟纯电车几乎没区别。
昊铂HL底盘完胜理想L8
底盘这块儿，昊铂HL用的是全新一代的智慧数字底盘，整个底盘都是铝合金材料做的，而且是标配空气悬挂，这叫“入门即高配”。这个系统还能一键把车降低50毫米，再配上SDC智能可变阻尼减震器，可以根据路况随时调整悬挂的软硬度，开起来就像踩在“魔毯”上一样稳当。铝合金的底盘也让车子更轻快，操控感特别好。理想L8虽然也有空气悬挂，但只有高配车型才有，它的底盘调校偏舒适，但在驾驶乐趣和高科技方面确实比不上昊铂HL。
智能驾驶：技术杠杠的，昊铂HL优势明显
在智能驾驶这一块儿，昊铂HL搭载了广汽最新的GSD高阶智驾系统，这个系统用了十亿公里级别的真实驾驶数据来训练，是个很牛的大模型，各种复杂的路况都能轻松应对，比如有357种不同的场景。它靠AI驱动的多模态融合技术，在那种沙土施工路、潮汐车道、多路口环岛这种复杂的路况下表现特别棒，匝道通过率能达到98%。另外，昊铂HL还有个行业内首创的军工级暗夜之瞳夜视系统，能在特别暗的地方拍出彩色的画面，晚上看得更清楚，视野范围比普通车提升了300%，还能识别150米外的静止障碍物，这比行业平均水平（50米）强太多了，大大提高了晚上开车的安全性。昊铂HL还承诺定期更新新功能，比如说Q2版本会新增自动变道功能，这样智驾体验就一直有新花样啦。
理想L8与昊铂HL对比
理想L8用的是供应商提供的方案，训练数据量只有百万级别，覆盖的场景还不到200类，匝道通过率是85%，还有很大的提升空间。虽然理想L8装了激光雷达，识别距离能达到200米，但没有微光全彩成像功能，在光线不好的情况下，开车的时候需要驾驶员特别注意。它的智能驾驶系统OTA更新频率也不太稳定。
价格方面：昊铂HL真的很划算。价格上来说，昊铂HL卖26.98万到31.98万，跟理想L8 Pro版32.18万的起售价相比，简直就是“降维打击”。昊铂HL配置更高，但价格门槛却更低，真正实现了“高配低价”。如果你的预算在30到35万之间，想要豪华体验、高科技配置和强劲性能的家庭用户，昊铂HL绝对是更好的选择。
昊铂HL vs 理想L8：谁是更好的选择？
总的来说，昊铂 HL 在外观、内饰、动力、智能驾驶和价格这些方面，都展现出了跟理想 L8 对抗的能力，甚至在一些地方还超过了理想 L8。它的“陆地游艇”设计理念、两个座椅都能实现零重力的超级舒服功能、像军工级别一样安全的夜视系统，还有领先的800伏高压技术，这些都是它的强项，让它成了理想 L8 很好的替代选择。随着昊铂 HL 上市，30到35万这个价位的大六座SUV市场可能会有新变化，咱们就等着瞧吧！
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