“五一”高速公路免费这档子事，谁不门儿清？早就翘首以盼，恨不得把日历撕成碎片倒计时了。但你有没有犯嘀咕，高速路上撂挑子，那可比堵车更让人抓狂。浙江这回“五一”整了个新花样，高速公路免费搭救的范围扩容了，要是没电、没油、泄了气儿，只要不是车本身掉链子，都能给你免费拽到就近的出口。听着，是不是觉着有点暖心？
可问题也杵在那儿，免费搭救，真能把所有幺蛾子都摆平了吗？
先得承认，这确实是个长进。想想往常，在高速上熄火，一个救援电话拨出去，那价码，啧啧，肉疼啊。尤其是那些犄角旮旯的路段，真是叫破喉咙也没人应。现在好了，起码能省下一笔银子，心头稍微能松快点。
不过，且慢，事情没准儿没那么美妙。免费搭救，瞅着解决了“钱袋子”的问题，却冷落了更深层次的“麻利劲儿”的问题。你想哈，五一长假，高速上车流那叫一个密不透风，救援车辆得蹚过多少车河才能赶到你跟前？怕是等你盼星星盼月亮把救援车盼来了，黄花菜都谢了。再者说了，免费了，需求肯定像井喷一样，救援力量会不会捉襟见肘？届时，会不会冒出“供不应求”，那些黑心救援车漫天要价，趁火打劫？
再说这个救援范畴，只限定于“没电、没气、没油”的境况。那要是车子真个儿出了岔子呢？比方说，发动机冷不丁地抛锚了，或者轮胎爆了，难道就只能干瞪眼儿等着掏腰包救援？这不免有些“一刀切”了。说到底，对于寻常车主而言，判断车辆毛病出在哪儿，没准儿比参透爱因斯坦的相对论还难。
更往深里说，高速救援这事，不仅仅是桩技术活，更是桩社会事。为啥会出现高速救援乱开价的现象？莫非真是因为救援成本高昂吗？怕不单单是这般。背后的利益纠葛、监管松懈，才是更该警醒的地方。要是这些疙瘩解不开，就算这回“五一”免费救援做得再漂亮，也只是挠痒痒，治标不治本。
兴许有人会说，别要求太高，能白嫖就不错了。这话不假，但咱们也不能就此打住。高速公路，算作公共底子设施，理应担待起更多的社会担当。除了免费搭救，更该构建一套周全的救援体系，包含统一的收费准绳、雷厉风行的救援流程、铁面无私的监管机制。
你琢磨琢磨，要是高速公路救援能像外卖小哥那般高效，价钱透亮，服务周到，那该有多舒坦？当然喽，这需要各路人马戮力同心，不光是政府衙门，也需要企业、车主一道搭把手。
“五一”免费搭救，是个开门红，但绝不是鸣金收兵。它更像是一面明镜，照出了高速救援这块地界儿的诸多问题。咱们翘首以盼，往后能瞧见更多更灵光的举措，让高速公路真正摇身一变，成为一条稳妥、顺溜、舒坦的出行坦途，而不是一个让人心惊胆战的“陷阱”。
回过头来看，这回“五一”免费搭救，好比一个暖心的允诺，但同时也敲打着咱们，在追赶速度与效率的年头，别把那些被忽略的细枝末节给忘了，那些兴许会搅扰咱们安全感的因素。可能，等咱们着实把这些问题给摆平了，才能更安心地享受“高速”带来的便当。
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