本田杰德为什么停产，杰德停产后替代车型

随着汽车市场的不断发展，一些车型因各种原因逐渐淡出公众视野，比如悍马、三菱EVO和丰田FJ Cruise等车型的消失，令不少消费者扼腕叹息。这些车型之所以被淘汰，很大程度上是因为它们的市场定位较为狭窄，无法满足广大消费者的实际需求。而在这些消逝的车型中，本田杰德也经历了相似的命运。它的销量虽一度上升，但由于其“4+”座位布局并未得到市场的广泛认可，月销售额难以突破四位数，最终本田也不得不做出停产的决定。

除了本田杰德，家用FUV市场还有多款车型也遭遇了类似的命运。起亚乐嘉就是一个典型的例子。它作为较早进入FUV市场的外资品牌车型之一，以其灵活的座椅拆卸功能吸引了一部分消费者。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的转变，乐嘉在价格、动力、外观和内饰等方面逐渐失去了竞争力，最终在2013年彻底停售。

福特S-MAX和马自达5也曾经在这个市场中占据一席之地。福特S-MAX以其独特的车身设计和丰富的座椅排列组合赢得了消费者的青睐，但由于频繁的质量问题和动力不足等问题，其市场表现并不理想。马自达5则以其独特的侧滑门设计和MPV风格吸引了部分消费者，但受限于进口车型的高价和保养成本，其销量也未能达到预期。

尽管这些车型已经停产，但家用FUV市场并未因此沉寂。别克GL6、雪佛兰沃兰多等新一代车型正在不断涌现，为这个市场注入新的活力。本田杰德的停产或许只是这个市场发展的一个缩影，但它和其他“前辈”一样，都为国产FUV市场的试错和发展做出了贡献。