车企疯抢明年单，自掏腰包补齐税差，小米理想杀红眼

年底这车市，真是越来越看不懂了。这边刚喊着要冲业绩，那边已经开始为明年、甚至是后年的订单操碎了心。小米、理想、奇瑞这些大厂，最近像是约好了似的，纷纷自掏腰包，干了一件大事：提前补贴明年才有的购置税。

这事儿听起来有点绕，但说白了，就是明年开始，新能源车购置税的免单待遇要打折了。按照2023年财政部等三部门发的《公告》，到2026年，现在全免的购置税要变成减半征收，每辆车的减税上限也从3万砍到了1.5万。

一辆发票价33.9万的车，正好卡在那个临界点上，今年开票和明年开票，里外里能差出整整1.5万块钱。对于更贵的车型，比如售价35.98万的问界M7增程Ultra六座版，今年开票要交1841元，明年开票就得掏1.68万，差额同样是1.5万。谁的钱也不是大风刮来的，消费者心里自然有杆秤。

问题就出在这儿。现在下单一些热门车型，等车周期长得离谱。小米汽车官网显示，小米YU7 Pro的预计交付时间是42到45周，现在锁单，提车妥妥的是明年的事了。理想i6的纯电SUV也差不多，预计要等16到19周。这漫长的等待，正好跨过了购置税政策的变动节点。

这时候，车企们的小算盘就开始噼里啪啦响了。眼看就要到年底冲刺了，谁也不想因为这一万多块钱的税费，让已经到手的订单飞了，更不想让潜在客户扭头就去了能更快提车的别家。这背后，哪是什么用户关怀，分明是一场订单保卫战。

于是，一场默契的抢跑开始了。奇瑞在10月26号高调宣布，为旗下符合条件的新能源车型全额补贴购置税差额，最高补贴1.5万。紧接着，小米、理想、问界、智界、蔚来等近10家车企纷纷跟进。大家的动作惊人的一致，就是告诉消费者：放心下单，就算明年提车，多出来的购置税，我们包了。

你看这操作，把购置税补贴这个国家政策，硬生生变成了车企之间内卷的竞争筹码。这种玩法一开，就等于提前透支了明年的市场潜力，也让整个行业的竞争变得更加赤裸。现在的车市，已经不能用红海来形容，简直是血海一片，谁都不敢松懈，生怕一步踏错，就被对手挤下牌桌。

有意思的是，很多车企的补贴政策还设了时限，比如鸿蒙智行旗下品牌就把锁单截止日期定在了11月3日，就是要催着犹豫不决的消费者赶紧做决定。这种利用政策窗口期，制造紧迫感来锁单的手法，真是玩得炉火纯青。

明年车市的开年大戏，恐怕现在就已经拉开序幕了，只是不知道，第一批被这股浪潮卷下牌桌的会是谁。