很多车主直到车辆性能下降才追悔莫及,忽视了日常保养中一个关键的小细节。原来,一个简单的“空气滤清器”清洁工作,如果每月坚持进行一次,不仅能显著提升爱车的动力表现,还能有效降低油耗。这个看似不起眼的小孔,却关乎着发动机的呼吸,是提高汽车效率和经济性的秘密武器。本文将详细解读清洁空气滤清器的正确方法,并教你如何轻松融入日常保养流程中。
在最近这几年,汽车城成为了大多数人的必备出行工具,虽然汽车在使用的过程中可能会出现一些问题,让车主花点修车钱,但由于汽车的使用率很高而且很方便,所以很多人愿意为汽车所产生的一切费用买单,但是对于不太懂车的车主,当汽车驾驶几年之后,很容易在修车方面踩坑。
那么今天内行人提醒你,不要等车开到烂才发现,定期清理车内的积碳就可以提升汽车的动力,还可以让汽车的油耗降到最低,这一点现在学会还不迟,内行人教你如何正确养车,让你省下不少的修车钱。
多数车主在日常使用车辆的时候,给汽车做保养的项目,就是换一些“机油机滤”这些常规项目,那么在汽车驾驶了几年之后,即使这些常规项目已经开始做了,而且在换机油的时候也都都是选择比较好的机油,但是汽车还是出现了一些常见故障,比如像动力下降,油耗升高,这些问题相信很多车主都经历过。
这都是因为他们从来不知道发动机在日常工作时,产生的积碳是需要清理的,所以才会在汽车驾驶多年之后从来不去清理积碳。
什么是积碳?
所有的内燃机,只要是烧石化燃料的,基本上都不可避免的,都会产生积碳。
道理很简单,回去拿个蜡烛,点火对着锅子上面随便烧一下,过一会看锅上面,是不是有黑色的残留物。
因为燃烧,不可能达到100%,烧完之后,它会有一些副产物,这些副产物附着在缸壁上,包括排气系统上,时间久了,自然就形成积碳了。
像家里的锅底,烧到了天然气,时间长了,去看一看,是不是一样的锅底下面一层灰,积碳是不可避免的。
轿车哪些部位简略发生积碳?
虽然积碳是在发动机内部构成的,但它会随着发动机的作业,扩散到发动机的各个部位。

1,发动机焚烧室
首要,积碳最密集的区域便是发动机的焚烧室,由于这里是积碳生成的当地,所以它们会覆盖在焚烧室活塞顶部、火花塞头部以及焚烧室的内壁等。
同时,由于焚烧室内压力非常大,这些积碳一旦被压在焚烧室的内壁中,基本上很难去除,必须要经过清洗才干彻底清除。
2,进气体系
还有一部分积碳会跑到发动机的进气体系中,例如节气门、气门顶部等。
许多车主或许表明疑问,发动机在做功进程中,焚烧室不是处于关闭状态么,为什么还会有积碳跑到进气道中?
其实,现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术,发动机进气门会提前打开,构成一部分回火现象,
并且再加上废气涡轮,一部分废气会重新被抽到进气管中,进行二次焚烧,所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中,时刻一长,进气管道中也会存在许多积碳。
3、排气体系
有些车主在开车时会有一些欠好的开车习惯,例如原地怠速时刻过长,常常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下作业,又或许是加了质量不是太好的汽油或许机油等,这些都很简略构成排气体系积碳。
由于汽油焚烧后的废气一般都是从排气体系中流出的,所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多,很或许会构成三元催化器阻塞甚至失效,不只对环境有影响,并且也没方法经过年检。
原来开车这些陋习,是造成积碳的罪魁祸首?
1、怠速热车过久
一般低温天气或是隔夜的车辆,热车一会能让机油和水温合适,起到一定的保护发动机的作用。
现在的电喷发动机已经不需要像以前一样热很久的车了,热车太久反而会造额外的积碳。
2、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速,这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的,容易造成积碳增加。
3、熄火太快
其实长时间驾驶后应该等待一会儿再熄火,但有些车主没有这个考虑,于是在经过长时间驾驶后汽车瞬间熄火,会残留很多未燃烧充分的汽油,于是就留下了大量积碳,长期以往,汽车自然会出现很多小问题。
这时可能就有车友会说,既然这些习惯会导致积碳的形成,那我只要尽量避免,不就没什么积碳了吗?但其实,只要是燃油车,都避免不了积碳的产生。
要学会这几个“汽车保养”习惯
上马路牙子、路坑、减速带等温柔些
过快易加大对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤,对减震器的冲击也非常大。如果经常过快通过,对爱车部件带来冲击,会缩短避震器的寿命。
不仅如此,转向机和转向随之也会受到很大的冲击,造成损伤。而且如果,车辆的底盘不够高的话,还会造成拖底,损坏油底壳和悬挂结构的损伤。
2、停车之前关A/C
空调异味是一个让车主很烦恼的问题,除了长时间使用导致空调内部异物和细菌太多之外,还有一个原因是因为车主使用不当。
大部分车主在到达目的地后都是直接熄火离开,不会可以去关空调。而车内开冷空调和家里开空调一样都会产生冷凝水,水分是细菌滋生的一个重要条件,可能过了一个夏天就会产生让人受不了的异味。
为了防止这个现象产生,我们可以在停车熄火之前关掉A/C停止制冷,用车子的鼓风机吹干残留的水分。
3、防冻液的使用和更换
很多人对防冻液了解并不多,还有人会认为防冻液只是冬天用的,只要车不用防冻就不用加了,其实防冻液的全名叫防冻冷却液,还起到散热和润滑的作用,可以保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度。
在此注意一定要加好的防冻液,不要图便宜加劣质的防冻液反而损害车辆。防冻液保质期是两年,所以一般是两年更换一次或者大概公里数4到6万公里更换。
4、积碳要定时清理
对于多数车主来说,对汽车积碳应该都不是很陌生,但是对于怎么清理积碳,好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块,因为大家都不太了解,所以大部分车主干脆就不做了,可是积碳时间长了,对车子的性能也有一定的影响。
燃油车出现“这几种信号”,暗示发动机“积碳严重”,记得要清理
信号一:油耗增加
首先最明显的是油耗增加。
积碳它是一种凝胶物质,具有很强的吸附性,在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油,同时也会加大活塞和曲轴内部一些机械零件的阻力。
信号二:车辆怠速不稳
当车辆在行驶过程中,发动机运转的转速不稳,忽高忽低的情况,也就是说发动机出现抖动的情况转速不均匀,这时有可能是发动机内部的积碳过多导致。
当发动机内部出现积碳过多时,喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收,从而使动力得不到充分转换,车辆在行驶中就会出现怠速不稳的状况。
信号三:车子启动延迟或困难
车子启动难是油质导致的,建议使用燃油清净剂,所谓的燃油清净剂就是具有清净、分散、抗氧和防锈性能的复合汽油添加剂,在燃油中加入清净剂可以减少沉积物,清理积碳、改善油品、清洁油路。
车开“烂”了才发现:这个“孔”一月清理一次,动力十足且省油
很多人清积碳只关注发动机,其实在车上,有个孔的积碳清理也很重要,这个小孔就是三元催化器。
有很多人有这样的疑问,积碳为什么会影响三元催化器?
因为发动机内部堆积的积碳太多了,也会由三元催化器排出一部分,但是刚刚形成的积碳非常黏稠,
在通过三元催化器这个部件的时候,不是百分百的通过的,也就意味着三元催化器的过滤孔上,会直接吸附积碳。
如果三元催化器被积碳堵塞严重,那么汽车就会出现油耗上涨,尾气超标,怠速不稳,提速过慢的状态,甚至情况严重的话,还有可能会直接损伤三元催化器,导致三元催化器提前报废的情况出现。
所以不管车子贵不贵,都坚持一月清理一次,不仅能提高车辆发动机性能,还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。
已形成的顽固积碳,听说“空挡轰油门”能除积碳吗?
首先,空挡轰油门能除积碳一定是个谣言!

Leo Spiegel等美国学者的论文《直喷内燃机》里有测试数据,汽车转速超过3000转,持续20分钟,可以除去一部分积碳。
但是这里有2个条件,一是发动机转速超过3000转,然后是持续20分钟,因此平时原地那么轰两脚油门没有用。
原地空挡轰油门转速不容易控制
原地轰油门的话,发动机因为几乎没有负载,所以转速上升、下降反应很快。
如果油门踩深一点,转速一下就超过红线,然后松油门,马上又掉到3000转以下,很难控制。

而不能很好地控制转速的话,不仅不能清理积碳,积碳反而会变多。
河北工业大学胡新强的硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》,它里面讲到,在深踩油门时,比如说急加速、转速超红线,行车电脑会增加10%到30%的喷油量,来提高混合气的浓度。
这样一来,原地轰油门一脚深,喷油量瞬间变大,而一脚浅,气门开度瞬间变小,进气不够。多喷出来的油烧不干净,就会导致积碳增加。

原地轰油门清理积碳效果有限
而且就算你油门控制的很稳,转速可以一直保持3000转,但是原地轰油门能清理的积碳也有限。
积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。
而原地轰油门清理的积碳,只是少部分燃烧时没有牢固的积碳,有部分还是被吹掉的。
像燃烧室里面的活塞顶部,这些积碳重灾区的积碳,就无法有效清理。
所以小编建议大家在用车的时候,要尽可能的避免原地挂空挡轰油门,否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
维修工:教你个“小窍门”,积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工,他教了我一个少花钱的"小窍门":就是使用车行专用的积碳清洁剂,使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后,让积碳故障都得到解决,这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法,如果你不懂养车,今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
7大独家配方,精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路,伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关,也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方,采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例,通过超高温融合,再通过临界点冷却,使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!
LP+原液成分含有7种高效功能配方,精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂,可以有效提升发动机燃烧效率,瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测,真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示,三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%,轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车,加入三元催化清洁剂进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单,傻瓜式操作
使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳,还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题,一瓶清洁剂六大功效,自己在家动手养车必备。
现在活动期间,如果您车子动力不足、油耗高,可以试试这款三元催化清洁剂,效果真的很好!
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