作为一家造车企业，赛力斯真的够“敢花钱”，这一招“最贵牵手费”既让人感到惊叹，也让汽车圈炸锅了。这笔115亿元的大动作，将华为的核心智能汽车技术“收入囊中”，人们不禁想问：这样的天价技术收购，是一次令人称赞的战略投资，还是一种玩命豪赌？
赛力斯这次115亿的分期付款交易，可以说是“咬牙上分”。先来研究一下这钱到底是怎么花的：首付款23亿，这像是买房时打头阵；然后是主力支付57.5亿，这部分背后可能连公司高层都在数赔与赚；最后34.5亿尾款刚刚完成。说实话，证券圈里不少人早就盯着这笔交易津津乐道，可你细品赛力斯的举动，好像生怕晚付一步，自己的“通行证”就被别人抢走了。看得出来，对这笔买卖赛力斯是倾其所有。
那么，这家让赛力斯豪掷115亿的引望公司到底要笑得多开心？简单地说，引望公司是华为智能汽车技术海量黑科技的主要载体，什么智能座舱、智能驾驶、智能电控，科技含量几乎拉满。赛力斯砸钱买的，不只是10%的股权，更是未来汽车智能化市场的一个“入场机会”。但有人内心也犯嘀咕，买技术总不会就是吃吃泡面，再背负巨债吧？
更跌破眼球的是，赛力斯除了完成尾款，还宣布拿出多达5.06亿元来回馈股东。这“小钱分红”的操作，几乎和刚豪掷巨款的气派形成了鲜明对比。你说，这年头，分红还赶这样刚兴起的智能车行业热风，市场自然也跟着啪啪打脸唱高调。结果一出，这股份仿佛坐上了火箭，连股民都忍不住高呼：“这公司到底还有谁能挣钱？”
市场最懂赛力斯，也最现实。人家股价不上涨说明不了支持是真的。一看赛力斯这段时间的走势，连续四个交易日上涨，还要跑去香港上市。好家伙，搞“双平台融资”？难免让人想，这115亿的买卖只是个小前奏，背后“还有下盘棋”在布吗？搞不好，赛力斯不仅想绑定华为，还想在全球车市玩出花样。
绑住华为，是赛力斯的最终战略。关键就在赌“技术为王”。你想，新能源赛道特斯拉贴牌搞四轮“细分”，比亚迪造电车都快成制霸王了。赛力斯怎么办？靠电池拼技术，死路。搞技术买个决策权，一举进入当红顶层，才勉强能站稳根基。有人说“115亿贵得离谱”，但仔细看看类似交易，这步棋花钱听上去离谱，可怎么也比“单打独斗全尸”的风险要低。
不过，人们心里总保留一些疑问：你说赛力斯选择靠着华为，赢的是不是未来10年的风口，舍的是不是自主品牌？万一哪天华为摇摆，去和其他伙伴再签合同，赛力斯不会成孤独弃子吗？这单打赌值多少，眼下还真不好说。有人打暖炮，也有人打怪炮，随着赛道变局越跑越深，那些质疑派注定每天看市场波动笑着吃瓜。
有一点毋庸置疑，智能车市场无疑是走进了“军备竞赛”的时代。这比拼早就不单是造车本领这么直白，软件、硬件两头搞融合，赛力斯这115亿，可能算是这场烧钱比赛里的起跑线，还没到能看下全局的程度。但这样押注智能化、深度绑定科技公司，是不是能跑赢时间，比拼出最大价值？
或许只有时间能给出答案。而对于赛力斯这场豪赌，只要强调认可，消费者买单投票，企业的底气才算真正稳定。可这花出115亿的故事，究竟值得所有人一样“心甘情愿”吗？你怎么看？
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