7月乘用车零售前十名单中，新能源车型占据九席，燃油车仅丰田卡罗拉锐放以14510辆排在第十。前三甲分别是吉利星愿32306辆、零跑A10 26424辆、特斯拉Model Y。
新能源渗透率超过50%这一现象已成为行业广泛关注的焦点；但销量前十被新能源全面主导，体现的是另一个维度的信号。若此态势持续，最畅销车型与主流消费选择将更偏向新能源。
两年前，燃油车在前十中的存在感仍较强，常见的非新能源车型包括轩逸、朗逸、凯美瑞等。如今凯美瑞跌至第17，朗逸降至第14，前十中的燃油车型数量迅速减少。
卡罗拉锐放之所以能守住第十，是因为其定位为12到16万区间的紧凑型SUV，叠加合资品牌品质与丰田可靠性的口碑，恰好落在新能源尚未完全覆盖的细分市场。更具参考性的是，一年前该区间还存在多款合资燃油车，现在仅剩它一款仍在售。
截至7月，卡罗拉锐放仍排在第十，前十格局以新能源车型为主的趋势已明晰。
