“识时务者为俊杰”，放眼四海皆准。
先闲聊几句，如今汽车界，新车发布会密集得让人眼花缭乱，尤其新能源车，竞争白热化。
眼下，上海车展又来了，丰田也带着它的新装备入场。
简单说，这次丰田在上海车展打算玩点新意思：重塑机制、焕新产品、寄予新期望。
主题也直奔主题，“扎根全球，深耕中国”。
明眼人一看便知，这是要在国内市场大展拳脚。
具体如何“施展”？
丰田这次主推两类定制方案，一是面向活跃生活的“跃动系列”（Active），二是契合都市节拍的“都市系列”（Urban）。
前者瞄准户外爱好者，让他们玩得更尽兴；后者试图捕捉年轻人的目光，让他们感觉驾驶也充满格调。
真正的焦点是那些纯电车型。
此次亮相的铂智7，由广汽丰田与丰田研发中心联袂打造，号称既承袭了丰田一贯的安心可靠、安全周到、品质上乘，又融入了本土智慧科技。
值得一提的是，该车搭载了鸿蒙座舱，颇具潮流感。
丰田还升级了bZ品牌理念，强调安心、安全、先进，并启用木纹色调，寓意环保与亲近自然。
这似乎在传递一个信息：丰田的新能源车，不仅驾驶体验上佳，还兼顾环保理念。
更引人瞩目的是，丰田将产品研发的决策权从日本总部转移至国内。
并且，构建了两套全新架构，一是ONE R&D研发体制，整合丰田在华的各研发中心，统一调度；二是中国首席工程师（RCE）体制，由国内工程师主导新车型的开发。
这好比过去丰田是“中央厨房”统一供应，现在则是各地风味小吃，各显神通。
过去是总部拍板，如今由国内工程师定调。
如此调整，意在更加贴近国内市场，打造更合国内消费者心意的车辆。
丰田缘何要做出此番调整？
归根结底，是为了更好地适应国内市场。
国内汽车市场变迁迅速，尤其是新能源车领域，竞争堪称红海。
不顺应时势，很容易被浪潮淹没。
本土汽车品牌正蓬勃发展，比亚迪、蔚来、小鹏、理想，各具优势。
它们更了解国内消费者的需求，反应也更为敏捷。
丰田若固守成规，必然难以应对。
以比亚迪为例，其在新能源车领域的技术积累和市场表现，有目共睹。
再如蔚来、小鹏、理想等新势力，它们在智能化、用户体验方面，也颇有建树。
这些都给传统车企带来了不容小觑的压力。
丰田欲在国内市场保持优势，势必推陈出新。
将研发决策权交给国内团队，由国内工程师主导车型开发，不失为一个明智之举。
事实上，这种“本土化”策略，为诸多跨国公司所采用。
譬如，苹果公司在中国设立研发中心，亦是为了更好地融入国内市场。
当然，丰田的“本土化”之路并非坦途。
它需克服不少挑战，诸如，如何权衡全球战略与本土需求？
如何与国内合作伙伴精诚协作？
如何吸引并留住卓越的国内工程师？
这些都是丰田亟需深入思考的课题。
无论如何，丰田此番革新，仍令人满怀憧憬。
至少它表明，丰田已经意识到国内市场的重要性，且愿意为适应国内市场做出调整。
期盼丰田真能“扎根全球，深耕中国”，为国内消费者奉献更优质的产品与服务。
汽车行业竞争愈发激烈，对消费者而言，无疑是利好消息。
丰田此番“变法”，终将结出怎样的果实？
它能否在国内市场重塑辉煌？
让我们拭目以待。
无论结局如何，这种积极拥抱变革、力求适应市场的心态，都值得我们借鉴。
身处瞬息万变的时代，不求改变，才是最大的隐患。
全部评论 （0）