最近在电动车市场里，宝马又搞了个大动作！2026款iX不仅把入门价格拉低到55万元级别，还首次给电动车装上了超帅的M运动套件。听说这车零百加速只要3.6秒，顶配版续航直接冲到547公里，关键是现在海外已经公布售价，今年二季度就能开回家。不过仔细看看配置单，有人发现入门版连座椅通风都要加钱选装——宝马这次到底诚意够不够？咱们来拆开揉碎了看。
价格下探背后有门道
这次宝马直接把iX的起售价砍到76325美元（约55.3万人民币），比老款便宜了将近8万块。不过仔细对比会发现，这个入门版XDrive45用的是94.8度电池包，续航502公里，相当于用续航换价格。想要更大电池？得加13万选XDrive60，续航立马涨到547公里。最狠的是顶配M70，650马力配486公里续航，价格冲到81万人民币，但宝马给它塞满了碳纤维内饰和23英寸轮毂，连方向盘加热都成了标配。
有意思的是，宝马特意把车名从"XDrive50"改成了"XDrive60"，马力从523匹涨到543匹，续航还多出48公里。有车主调侃："这操作就像把手机型号从iPhone 14改成iPhone 15，性能确实强了点，但价格也跟着偷偷涨了9000块。"
入门版藏着小心思
新推出的XDrive45看着价格诱人，但打开配置单会发现不少"必选项"。比如标配座椅是普通织物材质，想要带通风功能的M运动座椅？得加2万选装包。就连方向盘加热这种冬季刚需配置，也要花6800元单独选装。不过宝马给这个版本留了个杀手锏——能选装发光格栅，晚上开出去格栅能亮起蓝色光带，这个设计在特斯拉Model X上可要花7万选装。
有位美国网友算过账："选满配置的XDrive45实际要花63万，但隔壁特斯拉Model X基础版才72万，关键人家标配鸥翼门和自动驾驶。"看来宝马这次降价，其实是把配置选择权扔回给了消费者。
M套件让电动车也暴躁
要说这次改款最吸睛的，还得是首次出现在电动车上的M套件。顶配M70直接给配了赛车级散热口，前保险杠两侧的进气口比燃油版X5M还夸张。最绝的是那个"滑雪墨镜"日行灯，黑色灯腔配上细长的LED光带，晚上看就像戴着雷朋墨镜的跑车。
实测数据显示，M70的650马力配上电动车特有的瞬间扭矩，红绿灯起步直接能把保时捷Taycan甩出三个车位。不过暴躁性能也有代价——激烈驾驶时续航会从标称的486公里掉到380公里左右，这数据倒是和燃油版X5M的油耗有得一拼。
藏在细节里的黑科技
新款iX的方向盘悄悄改成了传统圆形，老车主看到可能要愣一下："宝马那个标志性的六边形方向盘呢？"原来工程师发现中国用户普遍反馈异形方向盘硌手，这次特意换回常规造型。更贴心的是座椅靠背里塞了8个气囊，能根据坐姿自动充放气调节支撑，胖瘦体型都能找到合适坐姿。
最实用的升级要数热泵空调系统。零下10℃开暖风时，这套系统能把电机和电池的余热回收利用，实测能省下15%电量。北京有位媒体老师测试过："冬天开暖风跑高速，新款iX实际续航比老款多出62公里，相当于白送一趟机场往返。"
交付前必须知道的秘密
虽然官方说二季度交付，但德国工厂3月才开工，国内用户想提车估计要等到国庆前后。有意思的是，宝马给M70留了个后手——可选装电动拖车钩，最大能拖拽2.4吨房车。有露营爱好者算过："拖个小型房车出门，比开燃油车省下的油钱够住半个月酒店。"
不过要注意，海外版iX用的是美规充电接口，引入国内大概率要换成国标。有业内人士透露："快充功率可能会从195kW降到150kW，充到80%要多等7分钟。"这对急着用车的朋友来说，可能得掂量掂量。
看完这一箩筐升级，估计很多人心里在打鼓：花80万买台电动宝马，到底值不值？其实看看竞品就有答案——特斯拉Model X Plaid版要卖到82万，续航还比M70少40公里；奔驰EQS SUV顶配过百万，加速却慢了0.3秒。这么比下来，宝马这次倒是把电动车玩出了燃油车的性能味儿。不过说到底，要不要掏这个钱，还是得看您对那个发光格栅和3.6秒加速有多上头。
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