今日爆料！
老铁们，今天咱们要聊的，可不是那些虚有其表的跑车，而是能实实在在帮咱们挣钱，或者让全家老小舒舒服服出行的大宝贝——吉利远程超级VAN右舵版！
没错，就是那个电动的、续航超长的轻客！
话说最近香港车展刚开幕，这车也亮相了，看得人心痒痒的。
这远程超级VAN，听名字就够“超级”的了，它可不是那种“油改电”的敷衍之作，而是从里到外彻头彻尾的纯电动轻客！
这年头，谁还烧油啊？
节能减排才是王道！
这次亮相的右舵版，更是为香港量身打造，毕竟人家那边都是靠左行驶。
第一幕：外观：实用为先，匠心独具
先来好好端详一下这车的外观。
用老百姓的话说，这车长得挺“正”的，方方正正，棱角分明，一看就是干实事的家伙。
低顶短轴的客车版，看着就挺灵活，在城市里穿梭应该不成问题。
长轴高顶的厢货版，那空间，简直是“海纳百川”，拉货、搬家、全家出行，样样都行！
还有出租车版，采用了香港出租车的标准涂装，看着就亲切，仿佛置身于《花样年华》的电影场景中，怀旧感油然而生。
细节方面，这车的设计也颇具巧思。
就拿客车版来说，车窗是明窗设计，采光极佳，视野开阔。
侧滑门和对开式尾门，方便上下车、装卸货物。
对了，这车还有个“传家宝”般的尺寸——短轴低顶版长宽高分别为5018/1980/1940毫米，轴距3100毫米。
这数据，老司机们一看就门儿清了，好操控，空间也够用。
第二幕：内饰：简洁不失格调，实用至上
内饰方面，远程超级VAN秉承了实用至上的原则。
一体悬浮式中控台设计，简洁大气，如苏轼所言“大方无隅”，简约而不简单。
主副驾贯通式地板，方便你在车内走动。
配置上，虽然没有那些花里胡哨的功能，但一键启动、多功能方向盘、悬浮式中控屏、蓝牙、定速巡航、外后视镜电动调节、电子手刹这些常用的功能一应俱全，足够满足日常所需。
咱们再来设想一下，如果是长轴高顶厢货版，那前排就是三座布局，简直是“百宝箱”！
这车的设计理念，我觉得挺好，不玩那些虚的，一切从实际出发，这才是“踏实肯干”的态度！
第三幕：动力与续航：可靠为本，续航无忧
动力方面，预计远程超级VAN右舵版会继续搭载前置单电机，前轮驱动。
这套动力系统，技术成熟，维护成本也低。
至于大家最关心的续航里程，参考左舵版车型，电机最大功率可选120千瓦和170千瓦两种，匹配51/68/83/106千瓦时四种容量的磷酸铁锂电池组，官方提供的全系车型表显续航里程在280-560公里。
560公里！
老铁们，这续航里程，足够你跑个长途了！
想想看，周末带着全家老小去郊游，或者跑个短途生意，心里都不用慌，真正做到“心中有数”！
第四幕：竞争对手：谁是英雄，拭目以待
当然，在纯电动轻客这个细分市场，竞争也是相当激烈的。
远程超级VAN需要面对的潜在对手，可都是实力派：福田图雅诺大V EV、上汽大通MAXUS新途EV70、江铃福特E全顺。
福田图雅诺大V EV，价格亲民，但品牌影响力稍逊。
上汽大通MAXUS新途EV70，品牌口碑不错，但价格略高。
江铃福特E全顺，品牌力强劲，但价格也不菲。
说来说去，这几款车各有千秋。
远程超级VAN要想脱颖而出，还得依靠过硬的产品力，以及极具竞争力的定价。
尾声：实用之选，未来可期
总而言之，这吉利远程超级VAN右舵版，给我的感觉就是：实用、靠谱！
它没有那些华而不实的东西，但它有能装、能跑、能赚钱的本事！
对于那些需要轻客的老铁们来说，这绝对是个值得关注的车型。
当然，具体的价格、配置，还有实际的驾驶感受，都还得等它正式上市之后才能揭晓。
但我相信，吉利不会让我们失望的！
有意思的是，这几年，电动轻客市场越来越热闹了，这说明什么？
说明咱们国家对新能源的支持力度越来越大，也说明消费者对环保、节能的需求越来越高。
这绝对是好事！
希望这车能尽快上市，让咱们老百姓也能享受到新能源带来的便利，正如陶渊明所说：“采菊东篱下，悠然见南山”，享受自由自在的生活。
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