开着门倒车！这车有点东西啊，各位车友。

上海某小区地库里停着一台让人眼前一亮的跑车——荷兰世爵C8 Double 12S，968万的售价，全上海就这么一辆，国内总共才3台！这车，真的有点意思。

全球限量15台的稀有货色

兄弟我在汽车圈混了20年，见过的豪车不少，但这台世爵确实让人刮目相看；2004年到2007年生产，当年968万开售，现在这个价位估计得翻倍了。最关键的是，这台车还不是普通版本，车主脑子确实够活泛，直接套用了C12 LaTurbie的外壳设计。

仔细看前大灯就能发现端倪：普通Double 12S的前灯顶角都是圆润过渡，这台改装版本却是尖锐角度，造型更加凌厉霸气。原本C12是没有车顶的敞篷设计，车主专门让荷兰工厂加了顶，后备箱还有专属签字铭牌，这个定制化程度，真是没谁了！

手工打造的艺术品级别

世爵这个品牌，从来不玩批量生产那一套。一个方向盘制作就要10小时，内饰需要92小时，整车生产工时超过720小时。车主可以根据自己喜好定制任何颜色搭配，只要你想得到的地方，专业人员都能给你量身定做。

最有意思的细节是座椅：车主为了贴合自己身材，专门让荷兰工厂师傅飞到上海上门量数据！这服务水平，确实配得上近千万的价格。车内皮质用的还是LV同款材质，这个逼格瞬间就上来了。

开着门倒车的尴尬现实

但是各位老铁，这车也有让人哭笑不得的地方。由于车尾又宽又长，驾驶技术不好的人倒车时必须开着车门操作！别不信，接近1000万的车竟然没有倒车影像，方向盘没安全气囊，车里连个屏幕都没有。中控台按钮一大堆，基本都是摆设。

这就是传统超跑的“个性”吧，追求的是纯粹的机械感受，而不是现代化配置。有钱人买这车，图的不是实用性，而是那份独特的格调和优雅。

动力系统同样可定制

世爵提供五种动力系统选择，全部采用宝马引擎，马力从400匹到620匹不等。大部分车主选择4.0升V8汽油机，百公里加速3.8秒左右。这台上海的车用的是4.2升V8，最大400马力，扭矩480牛米，数据在今天看来不算爆表，但胜在那份自然吸气的纯正血统。

稀有程度堪比艺术品

国内三台C8 Double 12S，除了上海这辆，另外两台分别在福建和大连，可能已经易主。每台车的车身颜色、内饰搭配都不相同，上海这辆还是全球唯一的自动挡版本。车主把它当艺术品收藏，这个决策绝对明智。

20年过去了，这车不仅没贬值，反而成了移动的古董。在新能源大潮冲击下，这种纯燃油手工超跑显得更加珍贵。说它是上海最稀有的跑车之一，一点都不夸张。

买世爵的人，买的不是速度，而是那份无法复制的工匠精神和独特品味。在满大街都是特斯拉的今天，能坚持开这样一台“老古董”上路，确实需要足够的底气和情怀。

各位车友觉得怎么样？这种级别的收藏级超跑，还有升值空间吗？

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

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