说起买车，纯电的、油车的、还有增程的，这仨总给人挑花了眼。好多朋友恨不得仨都买回家，问我怎么选，我以前一律说，未来肯定是纯电的，燃油车迟早退场，增程就是给还没想好的人准备的中间态。怎么说呢，就是赶上新能源技术还没完全成熟时，大伙凑合着开开罢了。
但现在，这种看法是不是该重新琢磨琢磨了？最近，新一代智己LS6出来了，直接把我之前那些想法给推翻了。为啥？它就是那种让你特别省事、哪种都不用纠结的车——集大成者。
我也纳闷，难道真能有这种全能型的车？不是说鱼和熊掌不可兼得吗？但你细琢磨琢磨，现在技术天天在变，昨天还觉得不可思议的，今天转眼就实现了。新一代智己LS6给我最大惊喜，就是它把增程这事儿彻底做明白做漂亮了。不虚头巴脑，什么焦虑统统不见了，开着它出门到底是啥体验？一句话：踏实。
比如说我特在意的电量问题。以前的增程车吧，电池没电了，你就明显能听见发动机嗡嗡响，觉得动力缩水，一下就“掉价”了。但这台LS6，增程器开起来几乎一点动静都没有，车厢里一样静悄悄，连导航语音都显得清楚。更有意思的是，有时候开着开着，电不是少了，反倒多了。你说邪不邪乎？
我专门试了试它那个什么增程器的表现：连续跑二十公里的盘山路，海拔爬了八百米，搞横的来了。想想看，这种时候动力要求高，又是一直打着增程器，理应车厢里吵得不行才对吧？可它就是不一样，NVH做得出奇好，全程安静，你爱怎么踩油门怎么踩，动力依旧随叫随到，让我一种“带着移动电站”的感觉，去哪儿都不慌。
当然，空间大不大，这事儿也特别重要。大五座SUV不是谁都能做明白的。有人觉得寸土寸金，为啥还要搞这么大？其实不是，大才是“卷王”。你想，五米长，三米轴距，进去第一反应就是，“哇噻，这车够敞亮！”可别看大，真开起来，一点没觉得开船。这台车底盘扎实，过弯撑得牢，速度奔起来居然特服帖。你要是总在市区穿巷子、停老破小区，那后轮转向功能能救命——18度的转向，扭头掉头比普通SUV灵活多了。大个儿装小家伙，关键时刻丝毫不掉链子。
说到续航，很多人都心里打鼓，要么怕电不够用，要么怕油费太高，或者两头不讨好。可智己LS6直接来了个组合拳：纯电450公里、综合1500公里。啥意思？你城里上下班压根不用管油，纯当电车使。你要是跨城、高速出远门，不用掐着指头算下一个服务区还有多远。耗油呢？馈电油耗5.32升，实际开下来省得很，比很多老旧小油车还厚道。
其实这就是现在车市最大的痛点：一堆人踟蹰不前，切割不清，纯电车怕没地充电，燃油车觉得老气横秋，增程混动怕技术不过硬，各有各的烦恼。可这车什么都想明白了：安静、顺滑、稳定、续航长、补能方便，再加上空间和配置，几乎找不出短板。
再说说大家天天挂嘴边的“智能”。很多品牌动不动就喊“智能驾驶”，可实际上好用不好用得摸摸实底。这台LS6的智能化是实打实的——导航、语音、车机系统都很顺溜，不玩花架子。智能辅助开起来，手能放得很轻松，疲劳感成倍降低。有人会说，现在的智能功能谁家没有？但关键是，两头都能兼顾才叫牛，合资品牌智能强，空间小；自主品牌空间大，智能糙。而智己LS6，两边都不含糊。
开着这车，我终于明白，以前我们买车为啥会那么纠结。其实不就是想“全都要”吗？又要安静又要劲道，又要省钱又要空间阔绰，还希望智能、补能各方面都跟得上。以前都说“选择越多越自由”，但实打实地说，很多时候越多越抓瞎。每一样都怕踩坑，每一项都怕后悔，而现在，有人把这统一解答给端上来了，你说你不心动才怪。
再考虑一下车价和补能配套。买车要省心，后期的用车成本也得盘算清楚。比如“充电哪里找”“油价会不会涨”“三电质保靠不靠谱”这些老话题。现在很多小区还没法随便装桩，高速公路堵桩、慢充站一堆。你要常跑长途用新能源，真遇个没电没桩的窘境，别说司机，就是副驾家属心里也犯嘀咕。可增程方案就巧妙地解决了这个尴尬。纯电能跑的，用电划算用电，没桩或者赶时间，直接加92号油，放心，成本也不高。
说归说，车还是要试着开。你要真有选择恐惧症，又不想被某一类短板困住，啥都想要——这台车着实值得试一试。以前都是说“看文不如试车”，这点到现在也不过时。技术进步太快，每年都有“新王登基”。但就现在来说，这个新一代智己LS6，起码让我这个“嘴刁”的人，车商忽悠不动，却可以让自己动心。这种不焦虑、不妥协的体验，想想还真是让人舒服。
谁能想到，现在回头看，曾经被吐槽为“过渡方案”的增程，摇身一变就成了终极答案。新东西也许还会层出不穷，但你得承认，这一刻，它就是最聪明的一步。你要还在新能源到底怎么选、如何避免焦虑里打转，不如来看看这台车，或许你顿时明白，啥叫真正的“全能型选手”——有了选择，还用纠结吗？
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）