免费时代开启！川蜀双龙驰骋无阻 车主福音至

踩下油门。

不用再看计价器跳动。

自由的感觉。

成绵高速已自2025年9月4日24时起停止收费。

所有车辆——无论小客车还是重载货卡——驶过这段路，不再需要留下买路钱。

另一条动脉，成都城北出口高速，也将在9月17日24时步入免费时代。

这不是节假日特惠。

这是收费期限的自然终点。

两条路都老了。

27年。

比许多驾驶者的年龄还大。

它们建于1998年。

迎来了第一批驶上高速的川A车牌。

送别了无数奔忙的夜晚和黎明。

如今，功成身退。

但你知道的。

免费不代表消失。

它们会以“零费率”方式继续运转。

什么意思？

你开上去，不收费。

但如果你的行程连接了其他收费路段，系统仍会代收那部分费用。

无缝衔接。

智慧路网。

问题来了：

免费之后呢？

车流必然会涨。

通勤的、运货的、自驾游的……都会涌来。

也许会更堵。

也许需要更巧的出行 timing。

厅里也提示了：多查路况、早做规划。

而这只是开始。

广州北环高速去年停了收费。

沪嘉、广佛、武黄……也早已免费。

它们都是中国第一批高速公路。

三十载大限已至。

诺言兑现时。

背后是一场静默的变革。

——从“收费还贷”到“免费服务”

——从建设时代迈向养护时代

路，终要回归其本质：

公共服务。

如果你的座驾是丰田亚洲龙这类中大型轿车……

免费高速+混动低耗，简直是黄金组合。

近5米车长、2870mm轴距。

宽适空间，穿越免费通道更显从容。

其2.5L混动系统WLTC综合油耗低至4.71L/100km（注：原文提及混动经济性，具体数据以官方最新发布为准）。

一省再省。

双倍愉悦。

当然，不是所有高速都会立刻免费。

中国有19万公里高速公路。

养护需要资金。

平衡仍需智慧。

但成都这两条路的放开，是一个信号。

一个承诺。

所以，下次开车穿过成绵高速。

感受风穿过车窗。

也许你会想起——

路，本该如此自由。

— 全文完 —

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