特斯拉点破小米YU7短板，雷军机智回击！

小米汽车的首款SUV——小米YU7自亮相以来，就以其运动外形和超长续航能力吸引了众多消费者的目光。18小时锁单24万辆的成绩更是证明了其强大的市场竞争力。然而，作为小米YU7的竞品，特斯拉Model Y也感受到了压力，并试图通过无人驾驶技术的宣传来凸显自己的优势。

特斯拉近日进行了全球首辆汽车的无人交付，全程没有驾驶员，没有远程操控，时速高飙到115公里，安全地将车辆送达客户手中。特斯拉选择Model Y进行无人交付，其意图不言而喻，就是想通过这一事件体现其FSR无人驾驶能力和不可替代的智能化水平。

面对特斯拉的挑战，小米汽车创始人雷军并没有回避，而是高情商地回应了特斯拉的宣传。雷军表示，特斯拉在许多方面都非常了不起，尤其是FSR，小米还要多加学习。这样的回应不仅化解了本次的危机，反而帮助小米做了一个宣传，告诉外界小米会不断进步，优化智能驾驶技术。

然而，小米YU7并非完美无缺。在硬件配置上，小米YU7的超长续航后驱版和超长续航四驱Pro版两个版本都没有标配外后视镜自动防眩目以及方向盘电动调节。作为一款25.35万起步的车，这两项没有标配，确实让人感到遗憾。要知道，这个价位的国产新能源车，这两项基本都已经成为标配。

不过，在小米YU7的热度之下，相信大多数消费者都会忽略这个问题。毕竟，现在市场上小米YU7已经一车难求，甚至有门店试驾要排队到凌晨两三点。

总的来说，小米YU7作为一款新晋的纯电动SUV，以其运动外形和超长续航能力获得了消费者的认可。虽然智能驾驶技术相对一般，硬件配置上也有待提升，但其在市场上的表现仍然值得期待。