在国内豪华车市场上，沃尔沃通常被归位二线豪华汽车品牌，与凯迪拉克、林肯、路虎、雷克萨斯等品牌同级。尽管是二线豪华汽车品牌的身份，但沃尔沃在中国仍具备较高的市场认可度及品牌竞争力。例如沃尔沃XC60，新车定位中型豪华SUV，指导价39.69-42.59万元，目前终端市场优惠后的价格行情与奥迪Q5L相当，而且翻开最新的3月中型SUV细分市场销量榜不难发现，该车型当月售出5263辆，虽然与奥迪Q5L之间的销量差近乎一倍左右，但也能说明，沃尔沃旗下主销车型的产品竞争力在国内仍旧可观。
当然，自从沃尔沃经历吉利控股“输血”后，经营理念便发生了变化。像是本土车企经常采用的“开辟细分市场”产品策略，沃尔沃也掌握了一些窍门，并应用在了预计9月份上市发售的XC70身上。通过官方渠道了解到，沃尔沃XC70基于全新SMA超级混动架构打造。而所谓的“SMA”，可以看作是CMA架构的高阶版，它与SPA2架构平级，名字中的“S”代表了可扩展、智能、安全、可持续，“M”代表超级混动模块，“A”代表架构，合在一起便是“超级混动架构”。
下面我们来了解一下沃尔沃XC70的硬件参数，新车采用超级混动架构打造，官宣CLTC工况纯电续航里程可达200km，可以满足大多数用户群体维持一周的城市通勤代步用车需求。尽管200km的纯电续航放在国内中型SUV细分市场上没什么竞争力，但要知道，这个数据是XC70在四驱工况下得到的，而现有的豪华汽车品牌中，能够以四驱动力实现200km纯电续航的新能源SUV并不多见。当然如果较真，同价位的国产新能源中型SUV可能不仅仅在续航方面拥有更大优势，补能效率更快也是比较常见的。
目光放在新车的外观设计上来看，新车乍一看并不像是一辆插电混动SUV，更像是一辆纯电SUV。毕竟在现有的常识中，通常厂商基于同一个电气化平台打造混动、纯电双车型时，会通过封闭式前脸和半封闭式前脸两种设计实现差异化。而沃尔沃XC70并没有采用常规的插混设计，而是非常理性的采用了极简干净的型面风格。
具体来看，整个车头没有复杂的线条元素勾勒，与那些采用复杂线条和型面拼接汇成的豪华感截然不同，盾型贯穿式品牌LOGO布置在正中央，保留了传统且正宗的品牌设计气息。此外，新车保留了核心的“雷神之锤”LED日行灯，通体观感洁白无瑕，点亮以后白光均匀干净，要想实现这种质感对厂商的制作工艺要求特别高。前包围两侧是分体式LED大灯，与底边黑色主动式进气格栅通过黑色装饰条交汇在一起，实现了精致感的延展传递。
车身侧面给人一种清透靓丽的感觉，同时型面质感干练洒脱，符合现代审美意识。与此同时，沃尔沃XC70在设计上注重风格的完整统一。靠近就会发现，舷窗线条向后缓缓上升，使车辆看上去有种俯冲的既视感。再凑近些观察，新车还采用了隐藏式水切工艺，搭配无边框车门、隐藏式门把手、水滴样式外后视镜等设计，提升了外形的美观程度。轮圈部分，新车采用切削式低风阻双色大尺寸轮辋设计，搭配规格为255/40 R21的固特异Electric A6轮胎，整体效果精致大方，符合现代主流审美。
车尾的设计也很有特点，吸引眼球的地方来源于“无雨刷”设计。据悉，沃尔沃XC70并不是取消了后窗雨刷，而是采用了隐藏式设计，将雨刷藏在尾翼的下方，这让尾部看起来没有那么杂乱无章。此外，车尾的“维京之斧”LED尾灯也具有较高的辨识度，其造型与XC60、XC90的尾灯组如出一辙，但内部发光源使用了超红光LED，所以夜间识别度会更好。
结语
虽然现在还看不到沃尔沃XC70的内饰设计，但从这款车首搭SMA超级混动架构的规划不难猜出，沃尔沃对这款车的重视程度。另外令人感到欣喜的是，新车并没有为了刻意迎合市场，而放弃品牌的坚持和经典设计，而是在各个细节层面不断完善补强。放在这个发展日新月异的新能源车时代，作为传统豪华品牌之一，沃尔沃拿出XC70这么一款车，确实挺让人期待的。
全部评论 （0）