试驾阿维塔11：华为赋能的高端电动车，续航与智能双优

最近身边不少朋友都在讨论新能源车，尤其是阿维塔这个品牌。作为华为、长安和宁德时代联合打造的高端智能电动车，它的技术实力和市场表现一直备受关注。怀着好奇，我预约了阿维塔11的试驾，想亲身体验一下这款车到底怎么样。

一、品牌背景：强强联合的技术基因

阿维塔的诞生可以说是“国家队”与科技巨头的强强联合。长安汽车提供整车制造经验，华为带来了智能驾驶和座舱技术，宁德时代则提供了全球领先的电池解决方案。这种“CHN模式”让阿维塔从诞生之初就站在了技术的制高点。据官方介绍，阿维塔11是首款基于CHN平台打造的车型，全系标配三颗激光雷达，这在同级别车型中非常罕见。

二、外观与内饰：科技感与豪华感并存

初见阿维塔11，它的外观设计就让人眼前一亮。封闭式格栅搭配分体式LED大灯，贯穿式日行灯与C型灯带形成独特的辨识度。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和22英寸轮毂进一步降低了风阻系数。车尾的电动升降扰流板和贯穿式尾灯，更是为整车增添了几分运动气息。

进入车内，2+2四座布局的设计营造出豪华的氛围。Nappa真皮座椅支持电动调节、加热、通风及按摩功能，后排独立座椅还配备了航空头枕。中控台上的15.6英寸悬浮屏、10.25英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏，组成了一套科技感十足的智能交互系统。车内的香氛系统、256色氛围灯和英国之宝14扬声器音响，更是将沉浸式体验拉满。

三、智能科技：华为ADS 3.0的全场景体验

阿维塔11搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，是我这次试驾的重点体验对象。这套系统采用了三激光雷达方案，覆盖300°范围，实现厘米级感知精度。在高速试驾中，车辆能够自动识别上下匝道、主动变道超车，遇到前方车道减少时也能提前规划最优路径。在城区道路测试中，车辆支持车道巡航辅助和智能避障功能，面对拥堵路况时，跟车和刹车的动作都非常自然，完全没有突兀感。

令我印象深刻的是自动泊车功能。试驾过程中，车辆能够识别斜列车位、断头路车位等刁钻场景，并自主规划泊车路径。全程耗时短且没有剐蹭，真正实现了“可见即可泊”。不过，智能语音助手的表现还有待提升，虽然能够完成基础指令，但在复杂问题的理解和回答上，还显得有些呆板。

四、续航与性能：宁德时代电池的硬核实力

阿维塔11搭载了宁德时代的116.79千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达760公里。支持800伏高压快充技术，10分钟补能即可增加200公里续航，这对于长途出行来说非常实用。在实际驾驶中，车辆的动力表现也相当出色，前后双电机四驱系统最大功率402千瓦，峰值扭矩687牛米，零百加速仅需3.8秒。无论是城市道路的超车，还是高速上的加速，都能轻松应对。

不过，冬季续航衰减的问题依然存在。根据用户反馈，在-7°C至35°C的环境下，WLTC工况下的续航衰减率控制得比较优秀，但极端低温下的表现还有待进一步验证。

五、市场表现与用户反馈：销量与口碑的双重挑战

从市场表现来看，阿维塔07和12的销量表现不错，尤其是阿维塔07 Pro+，凭借21.99万元的起售价和华为智驾系统，成为了品牌的主力车型。但阿维塔11的销量却不尽如人意，2025年3月仅售出397台，这可能与它较高的售价和市场竞争激烈有关。

用户评价方面，阿维塔11的外观、内饰和智驾系统受到了广泛好评，但也存在一些问题。例如，部分用户反映车辆的操控性不如特斯拉Model Y，高速行驶时方向盘有抖动现象；售后服务网络不够完善，400电话客服的专业性有待提升；后备箱空间由于设计原因略显局促。不过，增程版用户对续航和长途出行体验非常满意，尤其是在充电设施不足的情况下，增程系统提供了更多的灵活性。

六、总结：适合追求科技与豪华的用户

总的来说，阿维塔11是一款优缺点都很明显的车型。它的优势在于华为赋能的智能驾驶系统、宁德时代的长续航电池以及豪华的内饰配置，适合那些追求科技感和高端体验的用户。但较高的售价、部分细节设计的不足以及售后服务的短板，也让它在市场竞争中面临一定的挑战。

如果你是科技爱好者，注重智能驾驶和续航能力，并且预算充足，那么阿维塔11值得考虑。但如果你更看重性价比和日常实用性，或者对品牌售后服务有较高要求，那么可能需要再权衡一下。