对于那些刚刚尝试电动汽车这项新技术的人来说，里程焦虑是不可避免的。它源于一系列不确定因素——里程显示、充电桩可用性、天气状况——而我们的大脑很容易将这些因素放大。与其忍受这种焦虑，不如预防它：了解它是如何产生的，正确读取实际里程，并养成让旅程更可预测的习惯。
对于电动汽车来说，里程焦虑主要困扰着新买家。对于已经下定决心的人来说，学习如何使用他们的“纯电动汽车”是自然而然的事情，并且很快就会完全掌握它的使用方法，毫无畏惧。但对于那些仍在犹豫是否要下定决心，或者刚刚下定决心，还在等待确认的人来说，我们要记住，焦虑主要源于一种预期偏差：我们总是想象电池电量为0%，燃料耗尽的场景，而忘记了大多数旅程都是平安无事的。
记忆于事无补，因为它记住的更多是不幸，无论是他人的还是我们自己的，而不是平淡无奇的旅程。最后，不确定性——不知道在哪里充电、用什么电量充电、需要等待多长时间——会加剧压力。尤其是在汽车没有配备路线规划器的情况下，该规划器可以预测所有停靠点，并考虑到沿途充电设备的质量和可用性。因此，预防措施包括通过提前准备和确定明确的余地来减少这种不确定性。
实际自主权与表现自主权：真相与谎言
尽管车载电脑的精度很高，但续航里程仍然是一个不确定的估计，尤其是对于电池驱动的汽车而言。与内燃机汽车相比，续航里程会随着速度、温度、风力、地形、车载负载甚至轮胎压力而发生很大变化。虽然车载电脑可能会不断调整其计算结果，这有时会导致令人困惑的变化，但您永远不能太小心。更好地评估仍然“可用”的距离的一个解决方案是根据消耗（kWh/100 km）和电池百分比来思考，而不是剩余公里数。即使后一种更具体的衡量标准令人放心，但矛盾的是，它却可能导致最大的混乱。
驾驶电动汽车的十大抗压秘诀
路线 A/B：准备一条主路线 + 一条备选路线，并确定 2 个紧急终点站
电池裕度：目标至少为 15-20%（冬季为 30%），以吸收任何意外事件
尽早进行首次充电：计划在电池剩余 30% 至 50% 之间进行
可靠的快速充电站：前往之前请检查实际可用电量和充电人数
预调节：在寒冷天气下，电池+乘客舱保持充电曲线
适应速度：高速公路上少几公里/小时=燃油消耗大幅增加
平稳的生态驾驶：预判、再生、空调/暖气调节，无需过度
优化车辆：减轻负载，拆除车顶行李架，调整轮胎气压
抗压力仪式：呼吸 4-6 次，平静的音乐，补充水分，每 2 小时休息一次
系统汇报：记录哪些因素减轻/增加了压力，以调整下一步的旅程
第一条规则是将未知转化为约定俗成的规则。规划您的典型行程，制定一条主要路线和一条备选路线，并确定至少两个备用充电站。当然，请至少保留 15% 到 20% 的电量，以应对任何意外情况，尤其是考虑到 20% 到 80% 的充电速度也是电动汽车最快的充电速度。如果可能，争取在 30% 到 50% 的剩余电量下进行首次充电，这样可以让您保持舒适和灵活的充电环境。选择信誉良好的快速充电站，并提前检查实际可用电量以及预期的充电人数。
在寒冷天气驾驶电动汽车
在寒冷天气下，电动汽车的能耗过高。我们开展的多项测试，包括挪威同事进行的一些超级测试，都表明电动汽车的能耗比温和天气下高出20%到25%。如果车辆没有配备热泵且行程较短，能耗甚至会攀升至30%。因为冬季使用电动汽车时，最耗能的仍然是车厢供暖。长途行驶时，关键在于保持车内温度，这比升高车内温度更节能，尤其是在车辆停放在室外的情况下。
预先调节电池和乘客舱以保持充电曲线仍然至关重要。在高速公路上，我们也低估了速度的重要性。对于电动汽车来说，每小时几公里的速度降低就足以显著影响油耗：环保驾驶仍然是你最好的盟友，它有利于提前预判和恢复，而不是突然改变节奏。减轻车辆重量并监测轮胎压力；后备箱超载或车顶行李架安装不当会浪费宝贵的里程。最后，建立平静的习惯——4-6次呼吸、轻柔的音乐、规律的补水、安排好的休息时间——并在到达目的地后进行汇报：今天减轻的压力将指导明天的选择。
开启电动汽车禅意之旅前需要注意什么
出发前，请设置最低电池余量（夏季和冬季有所区别），沿途设置两个应急充电站，并在寒冷天气下进行预热。检查轮胎气压，并安排好休息时间，快速充电：每两小时进行一次有效的休息通常足以平衡您的身心和电池。
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