一汽大众这次是真的拼了，给全新探岳L直接来了一个全款17万6千9起的“一口价”，这价位一出来，中型SUV市场里不少对手估计都得心里咯噔一下。
你想啊，以前合资品牌的中型SUV，想落地二十万以内挺难的，现在大众直接把起步价拉到这个位置，诚意确实够足。
而且这回的探岳L跟我们以前认识的那个老款不是一回事，它里里外外变动挺大的，说是脱胎换骨也不夸张。
不到十八万就能买台大众的中型SUV，这事儿听起来就挺有吸引力，那它到底值不值这个钱呢？得掰开了揉碎了看。
先说里头吧，坐进去感觉完全不一样，最亮眼的就是那个“三联屏”，一块10点25英寸的仪表，中间一个巨大的15英寸中控屏，副驾前面还有一块11点6英寸的娱乐屏，这套组合拳下来，科技感一下就拉满了。
中控屏还特意朝驾驶员这边歪了点，用起来特别顺手，这个小设计挺加分的。
光有屏还不够，得好用才行，它用了高通8155芯片，这个芯片算力挺强的，所以整个车机系统用起来很流畅，点哪儿都没啥延迟，跟用手机差不多。
常用的CarPlay和CarLife也都有，手机投屏什么的很方便。
语音助手也是一大亮点，用了科大讯飞的技术，识别率高得离谱，你跟它说话基本都能听懂，就像车里多了个小秘书。
想导航、听歌、打电话，动动嘴就搞定，而且它支持连续对话，不用每次都喊“你好大众”，一次能下好几个指令，开车时候手就不用离开方向盘了，安全多了。
它甚至还把DeepSeek大模型整合进去了，那个虚拟小助手跟你互动的时候，还会根据你说的话做出表情，挺有意思的。
智能驾驶方面，全新探岳L直接跟大疆合作，上了IQ Pilot智驾系统，能实现L2+级别的辅助驾驶。
像自适应巡航、车道保持这些跑高速的神器肯定有，能帮你减轻不少疲劳。
更厉害的是，它还能拨杆变道，遇到紧急情况也能处理，还有一键自动泊车和远程遥控泊车，对停车困难户来说简直是福音。
再说说开起来怎么样，它提供两种动力选择，入门是1点5T的300TSI，有160匹马力，扭矩250牛米，配的是7速双离合变速箱。
想要动力更猛点，就得上380TSI，那是2点0T高功率版本，马力220匹，扭矩350牛米，同样是7速双离合。
这个2点0T的动力，跟别克昂科威PLUS那个2点0T（237马力，350牛米）比，账面数据差不多，开起来感觉也挺接近的。
只要舍得给油，推背感说来就来，高速超车或者爬坡，动力完全够用，开着挺带劲儿的。
那个7速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，开着感觉很顺畅，跟发动机配合得挺好的。
高配的2点0T版本还带四驱系统，这个配置在同级别里挺重要的，特别是遇到湿滑路面或者想去郊外走点烂路，心里会踏实很多。
有四驱，车辆的行驶稳定性更好，就算路况不好，也能稳稳地往前走，不用担心陷车或者打滑，给你的出行多了一份保障。
空间是家用SUV绕不开的话题，全新探岳L这次车身尺寸加大了，空间表现确实没让人失望。
我身高1米78，坐后排，头顶离顶棚还有一拳多，腿部空间更是宽敞，轻松翘个二郎腿没问题，一点不觉得挤。
全家人一起出门，大人小孩坐后面都舒服，长途旅行也不会太累。
而且，它还在后排加了座椅加热，冬天坐上去暖暖的，特别舒服，对后排乘客挺友好的。
后排独立空调也是个贴心配置，后排乘客可以自己调温度，不再受前排温度限制，夏天不热冬天不冷，乘坐体验没得说。
外观方面，全新探岳L还是大众那个调调，但出了风尚版和R-Line版两种风格，满足不同人的口味。
风尚版看着稳重，R-Line版更运动，用了一些黑化处理和运动包围，看着更年轻。
前脸贯穿式的LED日行灯加上那个能发光的LOGO，配上IQ Light智能大灯，看着挺高级的。
车尾也是贯穿式的尾灯，晚上点亮后效果挺漂亮的。
车身尺寸方面，风尚版长4684毫米，宽1854毫米，高1685毫米，轴距2791毫米；R-Line版长4695毫米，宽1866毫米，高1684毫米，轴距一样是2791毫米。
这个尺寸保证了它作为中型SUV该有的空间感。
综合来看，全新探岳L这次升级挺全面的，特别是在智能配置和空间这些大家关心的地方，进步很明显。
再加上现在这个极具吸引力的全款“一口价”，起步不到18万，对于想买台合资中型SUV，预算又比较实在，还想要空间大、配置高、开起来也还行的朋友来说，全新探岳L真的非常值得去店里看看，亲自感受一下。
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