长安“升格”，深蓝开路！新能源战略，长安的下一步布局

长安汽车升格为新央企推动新能源转型

备受关注的汽车行业央企重组又有新消息啦！这次是以长安系为核心，兵器装备集团旗下的汽车业务要升格成新的央企了，这事已经定了。

长安这次“升级”，不仅是国家在汽车产业重组中的重要一步，也是对长安汽车作为央企新能源转型样板的高度认可。

从2017年“香格里拉计划”发布开始，长安汽车就以深蓝品牌为先锋，不断探索电动车前沿技术和市场效益的最佳搭配。不仅在技术上有不少突破，还在销量上领先其他央企的新能源品牌。随着新布局的形成，深蓝会全力推动“智领2030战略”，帮助长安汽车朝着“世界一流汽车集团”的目标努力冲刺。

央企发力新能源汽车科技攻关

新能源汽车这条赛道上，央企可不只是为了眼前的竞争，它们还肩负着实现科技自主自强的大任务呢。带着这样的使命感，在2017年10月，长安汽车就宣布启动了“香格里拉计划”，打算砸下1000个亿，在新能源这块儿全力以赴。

其实啊，“香格里拉计划”就是深蓝品牌的摇篮。深蓝汽车的前身，也就是重庆长安新能源汽车科技公司，是在2018年成立的，从一开始它就被赋予了技术攻关的先锋角色。深蓝也没让人失望，一直走在长安技术创新的最前端，搞出了一堆了不起的成绩。

其中，电动汽车动力电池的安全关键技术专利群（有112项专利呢），拿到了国家科学技术进步奖二等奖。而微核高频脉冲加热技术专利群（有50项专利）更是因为在新能源车低温续航上的突破，改变了北方冬天新能源车“跑不远”的老印象，还获得了中国知识产权发明专利金奖——这可是中国汽车行业历史上，主机厂第二次获此殊荣哦。

深蓝汽车：核心技术开放共享

靠着一千八百多项专利技术的支撑，深蓝这个品牌搞出了自己的招牌技术——深蓝超级增程技术。现在这技术已经升级到了2.0版本，把原力超集电驱、原力智能增程和金钟罩电池这三大技术都整合进去了，有“超级省油、开起来超级爽、超级安全”这三个大优点，特别受消费者欢迎。

更让人佩服的是，在最近深蓝S09新车上市的时候，长安汽车的副总裁兼深蓝汽车的老总邓承浩说，深蓝要把这两项核心技术免费开放出来，跟整个汽车行业一起分享他们的研究成果。懂行的人分析说，这个做法肯定能加快新能源车技术的推广和进步，也展现了长安汽车作为国企的责任感和担当。

深蓝速度：长安新能源转型奇迹

长安汽车的“香格里拉计划”不仅仅是个技术创新项目，更像是给新能源领域画了个大大的蓝图。这个计划的重点就是一边搞技术研发，一边布局产品。所以，作为技术带头大哥的深蓝品牌，在2022年推出品牌之后，很快就开始卖车，没多久就从零做到卖了40万台车，创造了长安汽车新能源转型的“深蓝速度”。

深蓝品牌靠着背后强大的技术支持，在市场上一路开挂。2022年7月，深蓝SL03刚上市33分钟，订单就破万了；到了2023年6月，深蓝S7只用了35天，交付量就破万了；再过三个月，深蓝品牌第一个月销就达到了10万+，距离它正式进入市场才14个月；到2024年12月，深蓝品牌仅仅用了29个月，就卖出了超过40万辆车。

所以说，深蓝品牌真的是市场拓展的主力，一路跑得飞快！

深蓝助力长安汽车领跑央企新能源转型

长安汽车在2024年的财报里提到，这一年总收入达到了2767.2亿元，其中新能源部分的收入占了大头，已经涨到了46.5%。这背后功劳最大的就是深蓝这个主打中端大众市场的品牌。到了2025年，深蓝的品牌势头依然很猛，今年第一季度就卖出了67684辆车，比去年增长了68.83%。

根据中国汽车技术研究中心的数据，在2022年12月到2025年3月这段时间里，深蓝品牌的总销量在所有央企的新能源品牌里排第一。它这么能卖车，也让长安汽车成了央企里新能源转型的一个好榜样。

深蓝品牌：长安汽车高质量发展的领头羊

要说的是，现在央企都在按照高质量发展的方向来决定市场策略，整个行业也不再搞恶性价格战了。在这种情况下，深蓝这个品牌也很快找到了自己的节奏，在投入和产出之间找到了平衡点。听说啊，深蓝品牌在2024年就已经做到单月不亏钱了，估计到2025年就能全年都不亏钱。而且呢，他们把2025年的销量目标从原来的28万辆直接提高到了50万辆，这下子深蓝品牌可要成为长安汽车今年增长的主要力量，也是推动高质量发展的关键。

**“新长安”的领头羊**

长安汽车的新布局一出来，深蓝汽车就迎来了发展的黄金时期，同时也要承担更重要的任务。

最近看深蓝品牌的动作，真是蓄势待发啊！今年5月份，深蓝品牌推出了全新的中大型SUV——深蓝S09，这款新车可是经过了好多年的精心打造才面世的。它是长安汽车旗下第一款大型新能源SUV，继续保持在长安新能源转型中的领先地位。

深蓝汽车发布S09并公布雄心勃勃计划

深蓝S09是深蓝品牌当天发布“智领2030”战略后的首款产品。按照这个战略规划，深蓝品牌打算到2030年推出30款新车，构建“三纵三横”的产品线（包括轿车、SUV、硬派越野，以及从小型到大型的产品布局），目标是全球销量达到200万辆，其中海外市场销量要占到35%。

为了达成这个目标，深蓝品牌在技术方面也会不断寻求突破。据透露，深蓝品牌会以自己的大模型为基础，推动智驾、座舱、能源和底盘这四个领域的智能化升级；到了2028年及以后，还会逐步推广固态电池、氢燃料电池以及智能转向模块的商用化。

邓承浩提到，深蓝未来每年都会把收入的10%以上投入研发，到2030年前累计投入超过1000亿元，并且会招募不少于500位行业顶尖专家。

从战略调整到企业“升级”，凭借深蓝等核心品牌的优异表现，长安汽车作为“央企新能源转型典范”的地位依然稳固。正如长安汽车董事长朱华荣之前所说：“央企之间的战略整合是为了打造一个具备全球竞争力、掌握核心技术、引领智能网联新能源汽车变革的世界级汽车集团。”在长安汽车迈向“世界一流汽车集团”的过程中，深蓝品牌也会凭借技术和盈利能力的双重优势，继续为长安汽车开拓前行的道路。