10万级车配辅助驾驶，必选还是鸡肋？差在这！

10万级车选辅助驾驶？有人觉得备，有人觉不值，到底差在哪？

嘿，各位老铁！今天咱们来唠唠10万级车那点事儿，尤其是辅助驾驶功能，有人觉得它是日常通勤备，也有人觉得有它反而会帮倒忙。那么，有辅助驾驶和没辅助驾驶，在实际生活中的体验究竟有什么区别？哪款更适合你？

先说说价格。在10万级车市场，有辅助驾驶车型往往比没辅助驾驶车型售价会更高一些。就像比亚迪秦 PLUS 2025 款 DM-i 智驾版，低配没辅助驾驶，7.18万；中配有辅助驾驶，8.58万，差了1.4万。这价格差距，对于预算有限的朋友来说，确实得好好掂量。

再聊聊便利性。有辅助驾驶的车型，那可真是能减轻不少驾驶负担。比如比亚迪秦 PLUS 的 ACC 自适应巡航，高速或城市快速路跟车时，能自动调整车速，保持安全距离，不用频繁踩油门和刹车，脚部疲劳瞬间缓解。还有360度全景影像、自动泊车，对新手司机特别友好。而无辅助驾驶车型，大多时候得全程手动操作，像大众朗逸，在狭窄车位还得靠驾驶员经验，对老司机来说可能更合适。

安全方面，差距就更明显了。有辅助驾驶的车辆，像比亚迪秦 PLUS 的 AEB 自动刹车系统，在关键时刻能主动刹车，降低追尾风险。而无辅助驾驶的车辆，更多依赖驾驶员的反应和被动安全保护。所以，有辅助驾驶的车辆在主动安全能力上更胜一筹。

总的来说，10万级车有无辅助驾驶各有各的优势。有辅助驾驶的车型更适合追求安全便利、预算充足的新手司机朋友，能在突发场景下提供及时辅助，日常驾驶也更轻松。而无辅助驾驶的车型，对驾驶技术娴熟、预算有限的朋友来说，性价比更高。