智界汽车最新升级的两款车型R7和S7已经开始陆续交付到车主手中。这两款车在8月底公布售价后，现在终于让订车的用户开上了新车。作为中期改款车型，它们到底有什么变化？值不值这个价格？今天咱们就来仔细聊聊。
先说说价格，R7起售价24.98万，S7起售价22.98万。这个价格在国产新能源车里不算便宜，但也不算特别贵，属于中高端定位。相比老款，新款最大的几个变化是：换了新车标、标配华为最新自动驾驶系统、增加了新配色。
R7作为一款中大型SUV，外观改动比较明显。前脸那个标志性的"泪眼"大灯变得更圆润了，里面还加了点阵装饰。最显眼的是车头的新车标，看起来比老款更有设计感。车尾部分也做了调整，后包围重新设计，还把反光条往下挪了挪。
车身侧面基本维持原样，还是那个溜背造型，隐藏式门把手、黑化B柱这些设计都在。轮毂标配20英寸，可以加1万块选装21英寸的。实拍车上用的是倍耐力P ZERO轮胎，运动性能应该不错。
内饰方面变化不大，主要是方向盘中间换上了新车标。游艇式环抱座舱的设计还在，中控大屏、液晶仪表这些都保留着。充电面板还是双槽设计，可以同时给两部手机无线充电。
动力方面，R7有纯电和增程两种选择。纯电版单电机215千瓦，双电机365千瓦，续航从667到802公里不等。增程版用的是1.5T发动机，后驱227千瓦，四驱382千瓦，最高续航能到1673公里，跑长途不用担心充电问题。
S7是轿车版本，变化相对小一些。前脸还是那个细长的大灯组，但车标也换新的了。侧面同样是溜背设计，标配19寸轮毂，加6000能上20寸，最贵的版本可以花1.5万选21寸锻造轮毂。
车尾最明显的变化是后包围做了黑化处理，看着更运动了。尺寸方面，S7车长接近5米，轴距2.95米，标准的C级轿车尺寸，空间应该够用。
S7的内饰增加了罗兰紫+杏色的新配色，中控屏升级到16.1英寸。方向盘、仪表盘这些布局跟老款差不多，但用料更讲究了，门板用了种叫"凝光贝母"的新工艺。
动力上S7分后驱和四驱，后驱215千瓦，四驱365千瓦。续航有三个版本，最高855公里，最低705公里，日常使用完全够用。
这两款车最大的卖点是自动驾驶系统。全系标配华为ADS 4.0系统，还有192线激光雷达。从硬件配置看，智能驾驶能力应该是国内第一梯队的水平。
价格方面，R7的24.98万起，主要竞争对手是小米YU7（25.35万起）和阿维塔11（27.99万起）。S7的22.98万起，跟小米SU7（21.59万起）、极氪001（25.9万起）价格接近。
从销量看，8月份R7卖了1235台，S7卖了467台，不算特别火爆。这可能跟价格偏高有关，毕竟20多万买国产新能源车，很多人还是会犹豫。
实用性方面，R7作为SUV空间更大，增程版续航超1500公里，适合经常跑长途的家庭。S7更偏向城市使用，操控应该更好，但后备厢空间可能不如SUV。
配置上两款车都很丰富，特别是智能驾驶这块，华为的技术还是有保障的。但实际用起来到底怎么样，还得看车主长期使用的反馈。
保养成本方面，电车比油车便宜是肯定的，但具体多少要看当地4S店的报价。保险费用比同价位油车略高，这也是所有新能源车的特点。
质保政策应该跟老款差不多，具体条款建议购车前仔细确认，特别是电池质保这块，不同品牌差异挺大的。
总的来说，这两款车适合追求科技配置、认可华为技术、预算在25万左右的消费者。如果更看重性价比，同价位还有其他选择。
买车前建议多试驾几款同级别车型，亲自感受下空间、操控和智能化功能的区别。新能源车更新换代快，买之前考虑清楚自己的实际需求最重要。
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