你要知道，秦MAX要来了。我一开始就想到，这车的气质有点像汉L，但定位其实是中型，比秦L还高一个档次，上市日期锁定在13号。
其实它的设计更像小一号的汉L，前脸风格和汉L很接近，没看清的人还可能以为是汉系列。值得一提的是，车顶还装了激光雷达，暗示着高阶辅助驾驶的到来。
在尺寸上，秦MAX长4866mm、宽1880mm、高1495mm，轴距2820mm。秦L是4830mm/1900mm/1495mm，轴距2790mm。也就是说，秦MAX在一定程度上更大，属于标准中型车范畴。外观方面，采用溜背式造型和半隐藏式门把手，时尚感更强。
尾部的尾灯采用贯穿式的中国结设计，点亮后辨识度相当高。总体来看，秦MAX可以视作小一号的汉L。
内饰走的是主流新能源风格，科技感强、视觉效果清爽。双辐式平底多功能方向盘，中央岛台有50W无线快充面板和物理按键，扶手箱里还藏着一个车载冰箱。
在智能化方面，秦MAX搭载DiLink150智能座舱，支持四区域语音识别、5G网络和应用商店。高阶辅助驾驶有两套：天神之眼C-辅助驾驶（纯视觉方案）和天神之眼B-辅助驾驶（激光雷达方案）。
动力部分，提供纯电版和插混版两种。纯电版有两种电机，120kW与240kW，电池容量分别是52.868kWh和64.315kWh，对应CLTC续航530km和630km，支持闪充，10%到97%大约9分钟。
插混版采用1.5L发动机，最大功率74kW，电机最大功率175kW，电池容量为25.287kWh或34.275kWh，带来CLTC纯电续航220km和300km。这一点在插混车型里算是偏长的纯电续航。底盘方面，前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并可选装云辇-C智能车身控制系统。
其实秦MAX的动力组合算成熟的范畴，和在售的比亚迪车型资源相仿，参数也挺“漂亮”。
它的到来其实是为了弥补王朝网里缺失的一款标准家用中型车。之前 folks 可能还在说秦L，但秦L在主流家用中型车里尺寸略显吃亏，汉系列又偏中大型，所以秦MAX就出现了。看点确实不少，真正关键的还是定价。按比亚迪的定价规律，秦MAX比秦L贵大约一万多，起售价可能在11万左右。到底是标准中型车的补位，还是秦L的影子更浓，你自己怎么看？
