领克推全新旗舰SUV基于SPA Evo平台
领克在打造个性化小车方面真的很有一手，像是03和Z20这些车型都做得很不错。不过，领克也没忘了推出大尺寸的旗舰车型。之前有基于SPA平台打造的领克09，这个平台跟沃尔沃XC90是一样的；现在又推出了基于升级版SPA Evo平台的领克900。
领克900将于2025年4月28日上市
2025年4月28日，领克900正式上市了，价格在30.99万到41.69万之间，一共有4种配置可以选择。
领克900购车福利与产品实力探秘
现在买车有福利！置换可享1万元补贴，还有1万元的领享金。这样算下来，实际价格是28.99万到39.69万之间。下单还能享受多重优惠：比如免费选装价值最高2.5万的配置、20万贷款3年免息、送3.5万的终身免费NOA功能，领克车主换车额外再给5千现金补贴。这个价位在同级别里，大部分竞品都要卖到40万以上，有些甚至超过50万。除了价格优势，领克900相比其他竞品的实力如何呢？
领克900是目前领克品牌里最大的车型，定位为大型电混SUV。它的车身尺寸是：长5240mm，宽1999mm，高1810mm，轴距3160mm。从数据上看，它比理想L9（车长5218mm，轴距3105mm）和问界M9（车长5230mm，轴距3110mm）都要大一圈。
领克900：首次采用大型混动设计
领克900在外形设计上延续了家族特色，采用了品牌标志性的“都市对立美学 THE NEXT DAY”设计风格。这种设计最早出现在Z10车型上，之后在Z20上也有所体现，这次是它首次应用在这么大的混动车型上。
领克900：高辨识度前脸与科技交互屏
领克900的前脸设计很有特色，它的「破晓之光」日间行车灯在同级别车型里辨识度很高，挺有创意的。它还有一块贯穿式的科技交互屏，上面装了10,192颗灯珠，能显示不同的灯语，看着很酷。不过这样的设计虽然好看，但要是不小心碰坏了，修起来可能得花不少钱。好在厂家在发布会上说，首任车主会赠送免费的碎屏险，这下大家应该能放心点了。
领克900：简洁风格与实用设计
领克900的车尾设计很简洁，尾灯是贯穿式的，还能自定义灯语。它的后备箱门是电动的上下开启设计，这样在空间狭小的地方拿东西很方便，也很适合钓鱼的时候使用。
领克900：豪华感从用料开始
领克这个品牌来自欧洲，一向喜欢简约风格。不过，领克900虽然是个30万级的大六座SUV，还是得有点豪华的感觉。所以呢，它就在材质和配置上下功夫，让车里看起来更有档次。
领克发布全新智能座舱系统
前排最吸睛的是一块30英寸的6K一体式大屏幕，车机搭载了两颗8295芯片。系统是Flyme Auto，支持无边框多视角分屏和一体化交互。比如开车时，前排乘客可以一起看中间的电影，还能分屏操作。
带分区屏和“神椅”的豪华MPV
这辆车后排还配了一块30英寸的6K悬浮式娱乐屏，可以用手直接触控操作。要是后排坐着老人或小孩，不方便自己操作的话，前排的屏幕也能帮忙控制这块大屏。要是后排的人想分开看各自喜欢的内容，就跟前排一样，能分屏播放不同的视频。
说到领克900最重要的配置，那肯定是它的座椅了。厂家在发布会上说，这款车的第二排座椅特别棒，从三岁到一百岁都能坐得舒服，大家都说好。
这辆车二排座椅功能强大
这款车的第二排座椅功能很强大。不仅有通风和加热功能，还配备了16个按摩点，连坐垫都能按摩。而且它的拓展性特别好，两个座椅都能旋转，首先可以转90°面向车门，再继续转180°就能变成面对面的对坐模式，很方便。
领克900：六座SUV的新选择
在发布会上，领克的林杰很自信地说：“买大六座SUV，先看第三排。”领克900在这方面确实下了功夫，不仅有通风和加热功能，还配备了8点按摩，座椅还能电动调节。这样，在6个人一起出行时，每个人都能坐得舒舒服服的。
领克900是首款基于SPA Evo平台打造的车型。2021年，领克成立五周年时推出了领克09，这是领克的旗舰车型，基于沃尔沃XC90的SPA平台开发。但现在，随着沃尔沃推出了SPA II平台，原来的SPA平台已经跟不上智能化和电气化的发展需求了。于是，领克进一步升级，采用了专为大型混动车设计的SPA Evo架构，而领克900就是这个新平台下的首款车型。
领克Zero基于SPA Evo平台打造
SPA Evo平台通过优化电池尺寸，实现了二三排地板的纯平设计。此外，在空间布局、电气架构和三电安全等方面也有专门的设计。动力方面，领克900提供了3套动力系统供选择。
领克900全系车型动力解析
领克900全系车型零百加速都在4秒左右，不管是搭载1.5T还是2.0T发动机，都配备了3档DHT的EM-P混动系统。其中，最引人注目的是领克900 2.0T探索版，它首次搭载了3电机的EM-P插混系统，最大马力达到884匹，零百加速只需4.3秒，最高车速可达240公里/小时。
领克新旗舰配备后轮转向螃蟹模式
领克 900 的 2.0T 探索版配备了双轮边电机，还带有后轮转向功能。它的后轮最大可以转动正负 10°，这样车子的转弯半径不到 5 米，不仅能轻松原地掉头，还能实现类似螃蟹横着走的“蟹行模式”。另外，这款车还会用上 CDC 连续阻尼控制系统和双腔空气悬架，开着更稳、更舒服。
领克900：SPA Evo平台的新旗舰
既然是SPA平台升级而来的SPA Evo平台，领克900继承了沃尔沃的安全基因，并且进一步提升。在被动安全上，领克900用上了D柱热成型钢材、整体式双门防撞梁以及尾部的安全防护结构。在后碰撞测试中，它以100公里/小时的速度进行撞击，结果显示第三排的安全表现和第二排一样好。
而在主动安全方面，领克900的自动刹车系统（AEB）可以在时速130公里内完全刹停，基本涵盖了大部分高速行驶的情况。
领克900全系标配激光雷达
领克900全系车型都配备了“千里浩瀚”驾驶辅助系统。最低配车型用的是“千里浩瀚H5”，而高配车型则升级为“千里浩瀚H7”。这两种方案都支持强大的端到端大模型，而且所有车型都标配了激光雷达。
特别值得一提的是，领克900的高配版“千里浩瀚H7”会首次搭载算力高达700 TOPS的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片。
领克900新车机系统能力大幅提升
因为去年极氪和领克合并了，领克 900 开始用了自家研发的“千里浩瀚”系统。这个系统很厉害，能支持强大的大模型和多模态语言模型，还能实现没有地图的城市导航辅助功能（NZP）。这也多亏了 SPA Evo 平台升级后的功劳。
领克900：全能车型好选择
领克900这款车挺全能的，各方面表现都不错。外观设计好看，空间也够大，坐着舒服，配置很智能，动力也不错。
领克900：大型SUV里的另类
领克900在大型SUV里有点特别。现在很多大SUV都往豪华商务或者通用化方向设计，但领克900不一样，它靠独特的外观设计脱颖而出。
领克900：兼顾舒适与操控
领克汽车一向注重操控性能。虽然在领克900这款大车上，整体调校更倾向于舒适性，但对驾驶者来说，还是能感受到一些纯粹的驾驶乐趣。特别是2.0T探索版，把目前流行的底盘技术全都配齐了。
自主高端SUV新选择
如果你想买一辆既有颜值又有驾驶乐趣的车，同时对品牌和配置也有要求，特别是年轻人或年轻家庭的话，领克900是个不错的选择。
领克900是领克品牌推出的一款全新大型SUV。它的起价是30.99万，比理想L9（40.98-43.98万）和问界M9增程版（46.98-53.98万）都要便宜不少。不过，它在配置和性能上完全不输这些对手，甚至能直接竞争。再加上全新的SPA Evo架构，让它有能力冲击高端SUV市场，同时也肩负着提升品牌形象的任务。
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